油压装置的逆止阀可以防止压力油从压力油槽流向集油槽。
异构化装置的氢气提供加氢脱烷基及加氢裂化等副反应用氢。（）
开工中脱丙烷塔塔底产品中C3含量超指标，无法尽快调合格如何处理？
运行接力器的（）油和检修时（）的透平油排入漏油槽，再通过油泵打回到集油槽。
如油槽温度过高，会引起淬火油槽失火，此时应立即打开油槽的事故排油管，将油放入集油槽中，用（），使火与空气隔绝而自灭。
丁烯-1装置脱重塔塔釜采出中丁烯-1含量较高，会造成（）。
降低裂解汽油加氢装置脱戊烷塔塔底液位，可能导致脱戊烷塔塔底加热量不足。
集油槽COLLECTOR CELLS位于哪个油箱？（）
开车过程中，原料中碳二极少，脱乙烷塔塔顶温度不高，但脱乙烷塔塔顶还需要泄放“不凝气”，主要是因为（）
正常生产中，脱丙烷塔质量调节中由于脱丙烷塔操作不当，造成后部的碳四塔带（）组分，会影响到下游的烷基化装置和MTBE装置的平稳生产。
除油罐收油时大罐液位要高出集油槽（）。
裂解汽油加氢装置脱戊烷塔塔底液位太低，可能导致脱戊烷塔塔底加热量不足。
开工中脱丙烷塔塔底液位过高时如何处理？
在游离水脱除器的隔板和集油槽之间，油水沉降约为（）min。
开工过程中轻汽油分离塔底出料可向烷基化岗位出料的部位有（）。
烷基化过程是小分子异构烷烃和烯烃在催化剂的作用下反应生成（）的过程。
在一定压力下，丁烯-1装置脱重塔塔釜温度降低，则（）含量增加。
开工中脱丙烷塔塔底操作温度低于控制低限，造成塔底产品质量不合格时，如何处理？
清油管多采用耐油细胶管插入油罐车底部集油槽将余油抽入（）。
游离水脱除器，隔板与集油槽之间，油水沉降分离约（）分钟。
丁烯-1装置脱重塔塔顶正丁烷含量增加，工艺上应采取（）。
丁烯-1装置脱轻塔塔釜水值不合格，则塔釜物料走向（）。
收油罐中的固体悬浮物也随着油层进入集油槽被排出。（)
在检修后开车过程中，丁烯－1装置脱重塔塔顶压力平衡线上的阀门应关闭。（)
