无缝线路地段，加强胶接绝缘接头的养护，做好轨端飞边（）和捣固工作。
TB／T2658．9—1995标准规定：钢轨探伤作业应遵循“接头（焊缝）站，小腰慢，大腰匀速探”的要领，同时应做到（）相结合。
无缝线路地段，应加强胶接绝缘接头的养护，做好轨端肥边打磨和捣固工作。
08-32捣固车的0、6号输入输出板作为子程序板用，用来存储作业控制运行过程中的中间结果。
钢轨低接头（或打塌）病害一般均发生在捣固不良地段，尤以（）比较多见。
09-32捣固车作业过程中有可能由于某种故障失去动力，（）利用蓄电池供电提供足够的液压压力源，收起并锁定各工作装置，便于安全撤离作业区，确保线路畅通。
使用液压捣固机捣固时，一般情况下，小腰（三根）夹1次，大腰夹2次，接头两侧各夹（）。
手工捣固时接头、撬中间、大腰、新换轨枕和空吊板处要加强捣固，撬头、撬尾、（）要适当减镐。
Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。
捣镐捣固作业：镐窝宽度扒至距待捣固的轨枕侧面一般为（）。
道岔维修应使用人工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。
TB/T2658.9—1995标准规定：钢轨探伤作业应遵循“接头（焊缝）站，小腰慢，大腰匀速探”的要领，同时应做到仪器和手工相结合。
内燃直动式捣固机在作业过程中发现机械故障或异常现象，必须（）下道处理，严禁在线路上处理故障。
无缝道岔在日常养护中，小坑、小洼一般要用起道捣固的方法解决。
液压捣固机作业动作过程是（）。
RM80清筛车在作业过程中，同捣固车一样是采用液压制动的。
线路人工起道捣固中, 放置起拨道器：全起全捣时，一般在接头放一次，砼枕每隔（）根，木枕每隔6-8根放一次，依次向前进行，重起全捣或重起重捣时，根据情况放置起拨道器位置。《工务系统普速铁路作业指导书1.3》
小型液压捣固机捣固作业，一般情况下，钢轨小腰夹一次，大腰夹两次，接头（焊缝两侧各两根）夹三次，即：“接头大小腰，镐数（）”。《工务系统普速铁路作业指导书1.4》
道岔捣固作业时.重捣钢轨接头.（）钢轨小腰。
应加强胶接绝缘接头的养护，做好轨端肥边打磨和捣固工作摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.9条（）
08-16SP4MF型综合捣固车捣固作业时应设置不少于10mm的基本起道量。当起道量为10-50mm时捣固一遍，起道量起过50mm时捣固二遍，接头处应增加捣固遍数。（)
线路起道、捣固作业过程中，严禁起道机安放在处；曲线地段起道器应放在上股外侧和下股内侧（）
大机捣固道岔配合作业过程中（）必须随时与大机负责人联系，确认大机运行情况
为保证捣固作业质量，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过（）次/min，对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所，应按照工务段标记增加捣固次数
