《车辆轴温智能探测系统（THDS）设备检修维护管理规程》中要求电源电涌保护模块和信号电涌保护模块的配备标准（备用与在用数量比）（）
市检修公司检修试验工区主要负责城（郊）区（）变电站设备专业化检修、试验校验、异常（故障）诊断分析、应急抢修等工作。
THDS发生故障后，探测站设备修复时间昼间不超过（）。
填用事故应急抢修单的工作为：电气设备发生故障被迫紧急停止运行，需短时间内恢复的抢修和（）故障的工作。
货车运用作业场设备的管理、定期检修和故障抢修由（）负责。
动火工作票（）设备停复役手续或检修工作票、工作任务单和事故应急抢修单，使用时并应在（）上注明相应的检修工作票、工作任务单和事故应急抢修单的编号。
货车运用作业场设备的日常使用由（）负责，设备管理、定期检修和故障抢修由设备车间或动态检测设备车间负责。已投入使用的设备应按规定不断升级改进。
事故应急抢修工作（指生产主、辅设备等发生故障被迫紧急停止运行，需立即恢复的抢修和排除故障的工作），除了必须填用工作票以外，还应填用事故应急抢修单。
根据铁路局铁路交通事故和应急故障处置预案，铁路局可在列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场设置（）人员，配套专用工具设施，承担事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务。
THDS发生故障后，探测站设备修复时间夜间不超过（）。
事故应急抢修工作特指生产主设备等发生故障，需立即恢复的抢修和排除故障的工作。
车辆轴温智能探测系统（THDS）定期检修分为（）。
电缆线路设备维护分为日常巡查、定期维护、故障（）和抢修。
对现场检修特别困难区段的THDS探测站设备，并且通过采用远程诊断、视频监控等技术手段可以做到对设备状态监控和加密动态检测频次等，可保证设备质量的前提下，可调整（）和检修技术标准，具体办法由铁路局制订，报铁路总公司核备后实施｡
THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置，对地面THDS设备的（）和（）进行自动检测，评判设备质量，是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车，铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备，要充分利用动态检测手段对设备进行检查，减少维护人员上道作业频次，确保人身安全。
电气设备发生故障被迫紧急停止运行，需短时间内恢复的抢修和排除故障的工作，应填用事故应急抢修单。
自动化专业系统的维修工作分为计划检修、故障检修、应急抢修三种类型（）
TFDS设备检修分日常维护和定期检修、日常维护包括日检、春秋季整修和处理临时故障、定期检修分为中修和大修（）
THDS系统设备故障抢修装备要求，一级抢修：转角电机及保护门（热靶）各型号各（）个。（应知应会-5T设备基础知；）
THDS设备探测站工具（主要仪器）配备名称包括（）。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则。）
THDS系统设备故障抢修装备要求,三级抢修（）。（车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则）
THDS系统设备故障抢修装备要求，一级抢修：磁钢3个、各种型号红外探头（）个。（应知应会-5T设备基础知识；）
THDS探测站设备维修分（）。《红规》
THDS铁路局监测站和复示站设备实行（），维修分为日常维护和故障抢修？
