AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统，在集控室AC-4遥控单元操作面板上按下“起动闭锁复位”按钮后，下列哪种情况不能实现起动闭锁的复位（）。
简述主机遥控实现重起动的常用方案。
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，用来实现主机故障自动停车（SHUTDOWN）控制的DPU模块是（）。
在电动型主机遥控系统中，轮机长最大转速限制是用（）方法实现的，在（）情况下起作用。
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室车钟单元与集控室车钟单元之间的数据通信方式是（）。
在AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统中，集控室控制单元的作用是（） ①在集控室对主机进行遥控操纵 ②提供控制过程流程图 ③状态显示和故障报警 ④实现机旁／遥控转换 ⑤参数设定和调整
电力传动的优点有（）。 a．机组布置灵活方便； b．便于遥控； c．主机转速不受螺旋桨转速限制； d．正、倒车具有相同功率。
在主机遥控的安全保护系统中，对故障自动减速信号进行操作实现的装置是（）。
遥控操纵主机或可倒、顺的传动离合器从最低转速转换到开始反向运转的时间，应不超过（）
AC C20网络型主机遥控系统中，如果按下应急停车按钮，而实现应急停车后。应急停车的复位方法是（）。
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶台AC-4遥控单元与集控室AC-4遥控单元之间数据通信方式是（）。
控制装置上的三位四通转阀的遥控方式有三种：即液压传动遥控，气压传动遥控和电传动遥控。（）
在主机遥控系统中，给定转速限制转矩方式是通过限制（）来实现转矩限制的。
在AC-4主机遥控系统中，驾驶台控制单元和集控室控制单元之间的数据传输方式是（）
在AUTOCHIEF—Ⅳ和MAN B&W MC相结合的主机遥控系统中，安全保护电磁阀（127号阀）通电受控后，若在驾驶台和集控室分别起动主机，下列说法正确的是（）。
在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第二次正常起动与下一次起动的时间间隔是由（）实现的。
电动液压操舵装置的特点有：（） ①、传动平稳，噪音较小；②、操作方便，易于遥控；③、能实现无级调速；④、体积小，重量轻
在气动主机遥控系统中，为实现加速速率限制，常在调速回路中设置（）。
在AUTOCHIEF-III型主机遥控系统中，实现重起动的方法是（）
AC C20网络型主机遥控系统的DGU是为实现主机的转速与负荷控制而专门设计的DPU模块，它包含（）个CAN网络接口和（）个RS422/485接口。
有关电动液压操舵装置，下面说法正确的是（） ①传动平稳，噪音较小； ②操作方便，易于遥控； ③能实现无级调速及具有较高的可靠性； ④现代海船广泛采用。
简述主机遥控系统指令发讯方式。
电力传动的优点有：（)Ⅰ、机组布置灵活方便Ⅱ、便于遥控Ⅲ、主机转速不受螺旋桨转速限制Ⅳ、正倒车具有相同功率
14、主机遥控系统按照实现的手段和形式来划分，可以分为：
