高速铁路无砟轨道预制板式分为CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ型和道岔区板式四种。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,CRTSⅠ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满,与轨道板底部密贴,轨道板边角悬空深度应小于()mm。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,CRTSⅠ型板式无砟道床底座混凝土裂缝宽度不得大于()mm。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,CRTSⅠ型板式无砟道床凸形挡台分为圆形和半圆形,半径为()mm。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,竖曲线(或变坡点)与缓和曲线、道岔及调节器均不得()。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,直线与圆曲线间应采用()连接。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,正线道岔对向设置,有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于()m。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,250(不含)~350km/h 道岔静态几何尺寸高低临时补修容许偏差管理值为()mm
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,轨向(支距)临时补修()
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪___至少检查1遍。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移全面观测一次()
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查。()
线路(含道岔及调节器范围)各项偏差等级划分()级。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条
坡段间连接应符合()规定.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.2.3条
道岔及调节器维修作业应符合以下()基本要求. 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.5.3条
道岔区轨枕埋入式无砟道床结构及主要技术要求正确的是()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.5条
钢轨打磨作业(包括正线、道岔、调节器)分为()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路钢轨表面裂纹重伤标准是()
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路区间正线最大坡度不宜大于()
轨道动态不平顺管理值:线路(含道岔及调节器范围)各项偏差等级划分四级,其中()级为经常保养标准。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条
道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩:岔头焊缝、限位器(或间隔铁)、岔尾焊缝(含直、曲股)、道岔前后()m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.8条
无砟轨道200-250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收值中:轨距变化率为()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.1.1条
CRTSⅡ型板式无砟道床结构及主要技术要求:桥梁地段连续底座板(含后浇带部位)混凝土裂缝不得大于()mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.3条
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,高速道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。()