出口对无法读取入口信息或损坏的赣通卡，统一按（）选择核实的入口站进行收费。
企业报税成功后，IC卡中的报税信息就会（）。
在机房、驱动站和转向站的入口门上应有固定明显的标志：“机器重地——危险”、“非指定人员禁止入内”。（）
以下不属于控制站和I/O卡件交换信息的总线是（）
J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同，但可确认是调头行驶的车辆，J型车系统不会自动提示，但一般会显示（）。
在出口，如通行卡记载的车牌号与收费员输入的不符，应直接将车引出车道以防压车，然后通知监控室电话联系入口站查询，确认是换卡的，使用补费程序收费。
企业报税成功后，IC卡中的报税信息就会被清除。
（）是用于连接税控IC卡与开票金税卡的，并读写IC卡中的信息。
现行高速公路出口收费的现金支付方式是采用（）为通行卡，入口发卡，出口回收，以通行卡上记录的入口信息、标识站信息为收费依据。
在机房、驱动站和转向站的入口门上应有（）的标志：“机器重地——危险”、“非指定人员禁止入内”
合建站刷粤通卡，必须按照先刷出口收费，再刷入口信息的步骤操作。
（）是用于连接税控IC卡与开票金税卡、并读写IC卡中的信息。
规定的免费车在入口误领IC卡，下列出口不正确操作的有（）。
一机多票开票子系统V6.15中，当企业的税控IC卡中有（）信息时，利用“已购发票退回IC卡”向IC卡中退票操作不受影响，可以执行。
U型车：是指IC卡中记载的入口站和出口站信息相同的车辆，系统会根据其（）。
出口站的收费站长必须将车队信息以手机短信形式上报至收费部经理，包括紧急车队出入口站的（）
接到收费员报告出口车辆入口闯口上道未领卡，但系统中能查询到入口信息，站监控员如何处理？
J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同，但可确认是调头行驶的车辆。此类车辆若无正当理由，则以入出站时间（作为该车的行驶时间）乘以高速公路设计时速（）再除以（），得到该车调头行驶里程，在路网内查找一个最接近并小于该里程的站作为该车的入口站收取2倍通行费；若查取的入口站仍是出口站，则免收通行费。
旅客运送里程根据旅客运输统计原始单据中记载的发到站和经由，按（）查定。
《铁路旅客运输统计规则》规定，旅客、行李、包裹运送里程根据客运统计原始单据中记载的发到站和经由按（）查定。
路径查询确认原则：出口车道特情处置中无入口信息和在线计费失败的应先进行查询确认。（)
卸车站发现重车无票据信息时，在未拍发电报确认的情况下进行卸车，造成货物损失，列责任站责任，赔款由责任站和卸车站分摊。（)
在出口车道收费员收卡过程中，有()种情况需要入口站确认。
在机房、驱动站和转向站的入口门上应有固定明显的标志：“机房重地危险”、“非指定人员禁止入内”。
