铁路局（）负责LKJ基础数据的统一归口管理。
铁道部规定，LKJ车载基础数据文件换装时间间隔不得少于（）天。
电务段应对LKJ数据芯片实行编号定置管理，建立LKJ数据芯片更换完毕后的芯片定置台帐。
LKJ系统的功能、技术性能、控制模式设定、LKJ数据编制等与系统运行稳定和作用可靠密切相关，应实行高度集中和规范化的管理。
下列哪种情况不属于LKJ基础数据编制软件的编译警告错误（）.
下列哪项不属于工务类LKJ基础线路数据（）
在一定时间和管理范围内，LKJ运行记录数据转储成功文件数与（）之比定义为LKJ运行记录数据转储成功率。
LKJ基础数据源文件是通过基础数据编制软件编辑LKJ基础数据形成的，用于编译生成LKJ车载基础数据文件的区域数据集合。
LKJ数据文件电子文档应通过（）或规定的专门网络发送。
违反铁道部LKJ数据管理规定的，按发生（）追究。
LKJ控制模式设定管理规定，形成的LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件，必须经铁路局电务处书面批准，确定版本编号和使用范围后连同说明文档下发至电务段装车使用。
LKJ数据分为LKJ基础数据、LKJ临时数据、（）、LKJ临时控制参数、LKJ运行记录数据五部分。
存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片在条件允许时应纳入定置管理。
下面哪一个数属于LKJ数据文件编制规范中规定的货运列车过渡支线号（）
LKJ控制模式设定参数的相关要求由《列车运行监控装置（LKJ）数据编制规范》规定。
LKJ基础数据源文件是通过专用软件编辑LKJ基础数据形成的，用于编译生成LKJ车载基础数据文件的（）。
LKJ数据取用编制、LKJ控制模式设定须遵照铁道部相关规范。违反铁道部LKJ数据管理规定的，按发生责任事故追究。
LKJ运行记录数据格式处理软件由（）负责管理和维护。
LKJ运行记录数据是指由LKJ按照数据编制规范规定形成的列车运行状态数据。
以下不属于电务类LKJ基础线路数据的是：（）.
TMIS车站编号数据属于电务类LKJ基础线路数据。
运输、机务、电务等不同系统间共有LKJ数据一致性按以下规定执行（）
违反LKJ数据（），错装、漏装LKJ数据
LKJ临时数据文件编制软件参数调整后，电务段须与共同试验确认；电务段根据机务段提出的LKJ临时数据文件编写需求向有关单位提交参数文件，并签认：LKJ临时数据文件编制软件参数交接表“，实行计划任务销号管理
