某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。当盾构掘进遇到以下（）种情况时，应停止掘进及时处理．
目前铁路隧道主要开挖方法(方式)有钻爆施工法、掘进机施工法、盾构施工法、沉管施工法、明挖施工法。最常用的是()开挖。
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。盾构方向修正不会采用（）的方法。
盾构法隧道在地下管线区段掘进时，下列安全措施说法正确的是（）。
盾构始发施工结束后需要拆除（），分体始发时还要将后续台车移人隧道内，以便后续正常掘进。
某城市地铁工程采用盾构法施工，采用密闭式盾构掘进，进出洞位置处外侧土体采取了合理的改良措施，在盾构过程中对壁后进行注浆盾构是一种开挖土砂类围岩的隧道机械，它是由()几个部分组成。
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。土压平衡盾构施工时，控制开挖面变形的主要措施是控制（)
隧道围岩开挖施工中，决定盾构法隧道施工成败的关键是（）
盾构法是指用（）掘进并使用装配式机械构筑隧道的一种方法。
盾构法隧道掘进速度不必与地表控制的（）相协调。
掘进施工中，必须严格按照盾构（）等控制盾构掘进参数与姿态。
在盾构始发掘进（）m过程中，应对施工和监测资料及时进行分析反馈，调整和优化掘进参数。
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。挖面的土压控制值，是（）之和
盾构掘进施工过程中，应在盾构起始段（）m进行试掘进，并根据试掘进调整、确定掘进参数。
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。平衡式盾构掘进时，理想地层的土特性是（).
盾构法施工的隧道线性控制的主要任务是控制（）。
在国家重点工程西气东输管道的十个关键地段施工中，（）揽“长江第一穿”――盾构法施工的长江隧道，建“陆上第一洞”――新疆克拉2盐水沟隧道，攻克了黄土塬上“西气东输第一难”，打造了西气东输工程的多个质量亮点，成为一支“上得去、站得稳、打得赢”的“铁军”。
盾构掘进施工前确定具体掘进控制内容与参数的依据主要包括（）。
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。土压平衡盾构排土量控制我国目前多采用（）方法
第756题：盾构法施工隧道的特点是（）。
盾构隧道施工一般经历盾构正常段掘进。（)
盾构隧道施工一般经历盾构始发和试掘进。（)
2、盾构隧道施工中衬砌背后同步注浆的主要目的是为了确保管片衬砌的稳定以及隧道的抗渗性能。
2、2.区间隧道采用盾构法修建时，盾构机直径的选择应考虑哪些因素？
