DF7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是（）。
走行部分由轮对、轴箱、和弹簧组成。
电力机车的轮对都是独立驱动的轮对，所以电力机车的粘着重量就是机车的总重量。
HXD1C型机车的轮对驱动系统，牵引电机采用（）悬挂，由轮对、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴等主要零部件组成。
韶山4型电力机车有（）基本上相同的轮对电机装置。
东风7C型机车轴箱拉杆是带有橡胶元件的轮对轴箱与构架的弹性定位部件，并传递纵向力和（）
拖车转向架主要由轮对轴箱、一系悬挂、（）及转向架附件等部件组成。
东风7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是2、5位。
动车转向架主要由轮对轴箱、一系悬挂、（）及附件等部件组成。
蒸汽机车走行部中，能产生牵引力的轮对叫（）。
内燃机车的传动装置功用是把柴油机的动力传到转向架的轮对上，使机车获得所要求的牵引性能，并能改变机车运行方向。
一号线地铁列车牵引系统通过（）装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。
轴列式是表示机车走行部结构特点的一种方法。一台韶山8型电力机车有两台转向架，每个转向架有两个轮对、两台牵引电机驱动，其轴列式是（）。
HXD2B型电力机车驱动装置采用一级减速圆柱斜齿轮传动，把牵引电机输出的扭矩通过主动齿轮和从动齿轮传递给轮对，实现轮对牵引力的产生（）
CRH2A型动车组动车转向架（KW-175）主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础单元等七部分组成（）
动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、 、牵引装置、基础制动装置、驱动机构（）
机车纵向力的传递途径为车钩→车体→牵引杆→构架→轴箱拉杆→轴箱→轮对→钢轨（）
东风4B型机车牵引力传递：钢轨→轮对→轴箱→→转向架构架→牵引杆→车体→车钩→车辆
动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、 、驱动机构（）
机车上装传感器的轮对产生打滑，引起牵引电机负荷减轻而转速升高，传感器脉冲输出增加，属于速度传感器故障（）
重庆B型地铁车辆牵引系统通过__装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上
电机车的行走部位有轮对、轴箱、弹簧托架等组成。（)
电机车的轮对是机车的行走部分，其作用有（）
转向架由轮对及轴箱装置（）五部分组成。
