轴箱减振器以减小轴箱与（）之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
轴箱减振器以减小轴箱与（）之间的垂向振动，特别是其相对于轮对的点头振动。
209T型转向架的轮对轴箱装置为
韶山3型电力机车垂向油压减振器的型号为（）。
（）减振器即轴箱减振器，用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
东风4型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。
韶山印型电力机车转向架设有（）垂向油压减振器。
SS7C型电力机车一系悬挂装置是由螺旋圆弹簧系统和轴箱（）加垂向减振器组成。
SS7E机车为达到衰减振动和吸收振动能量，在1、3、4、6位轴箱弹簧并联一系垂向油压减振器。
HXD1C型机车的轮对驱动系统，牵引电机采用（）悬挂，由轮对、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴等主要零部件组成。
SS7C型电力机车一系弹簧悬挂装置是由螺旋圆弹簧系统和轴箱橡胶弹性导柱加垂向减振器组成。
东风4B型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。
韶山6B型电力机车转向架设有（）垂向油压减振器。
东风7C型机车轴箱拉杆是带有橡胶元件的轮对轴箱与构架的弹性定位部件，并传递纵向力和（）
韶山埤型电力机车垂向油压减振器SPK：试验时阻尼系数为（）。
CW—2型转向架轮对轴箱弹簧装置的组成：_____、______、______、油压减振器、轴箱弹簧。
东风7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是2、5位。
韶山4型电力机车垂向油压减振器曲柄偏心量不可大于减振器最大行程的（）
SS7E机车一系弹簧装置是由（）和并联垂向油压减振器组成。
GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→弹簧→轴箱→轮对→钢轨。（)
东风4B型机车在轴的轴箱与构架间安装有四个SFK型油压减振器（）
机车的轮对驱动系统结构由轮对、轴箱、牵引电机、齿轮箱、__等零部件组成
HXD2型电力机车-系悬挂方式单轴箱拉杆+双钢弹簧*垂向减振器
