高速铁路有砟轨道线路维修规则》中，调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩的具体位置在那个地方。
板式橡胶支座可用于跨度32m及以下的高速铁路混凝土梁上桥梁。
凡温度跨度超过（）的钢桥均需设置伸缩调节器。
温度跨度超过（）m的明桥面钢梁，在活动端上的线路应设伸缩调节器，每一温度跨度安设一组。
当箱形基础的长度超过（）时，为避免表面出现温度收缩裂缝，宜在中部设置后浇带。
当温度跨度超过（）时，应设置伸缩调节器。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，内侧应距线路中心不小于（）m，桥梁地段应在固定支座上方设置。
欧洲高速铁路研究认为.小跨度桥梁没有共振的可能。
当温度跨度超过（）时，桥上应设置伸缩调节器。
在公路、高速公路、铁路、桥梁、通航的河道等特殊地段施工时必须设置有关部门规定的（），必要时派专人警戒看守。
凡温度跨度超过（）的钢桥均需设置温度调节器。
在跨度超过40m的桥梁，宜在梁端（）m范围设置小阻力扣件。
11月5日，2017中国桥博会开幕，截至2016年底，全国公路桥梁已超80万座，高铁桥梁累计长度超过1万公里，到2025年，我国高速铁路将形成()高速铁路网。
温度跨度超过的明桥面钢梁，在活动端上的线路应设伸缩调节器，每一温度跨度安设一组（）
设计桥上无缝线路时，为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常设置__。参考答案：温度调节器（）
采用大型养路机械进行线路和道岔（调节器）全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期，原则上为通过总重（）Mt，最长不宜超过（）年摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.1.1条
高速铁路供电分段应满足双向行车要求及事故抢修要求，尽量缩短事故及维修范围，在车站两端设置＜----＞
高速铁路桥长超过km时，应每隔约km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置通道门（）
《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定：桥长超过3km时，应每隔约在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门（）
单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.14条
钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，桥梁地段应在固定支座上方设置。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.8条（）
温度跨度超过（）m的明桥面钢梁，在活动端上的线路应设伸缩调节器，每一温度跨度安设一组。《普速桥规》第3.1.10条
高速铁路，路基声屏障连续长度超过时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道（）
高速铁路高程控制网复测周期：在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，不宜超过（）年。
