接发列车时，发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员使列车在前方站停车处理。
列车发生列尾装置故障时行车的规定：车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站助理值班员均须到列车尾部进行（），确认全列通风后方可发车。
遇装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，根据（）的要求报告列车调度员，列车比照客列尾装置故障处理，运行到终点站。
发现货物列车列尾装置丢失时应报告（）使列车在前方站停车处理。
车站助理值班员发现货物列车列尾装置丢失时，应立即采用停车措施。
货物列车发问尾部须挂列尾装置，接发车发现列尾标志丢失时，应报告（），使列车在前方站停车处理。
为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。
列车停车后再开车前，必须进行制动机（）（停车时间未超过20min的列车除外）（装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认）。
为防止列车折角塞门关闭，装有（）装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。
装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行检查。
司机在列车运行中，遇列尾装置发生故障时，列车应在前方站停车报告。
列车在区间分离停车，处理完毕后开车前必须按压列尾装置查询风压，并进行制动机全部试验。
装有列尾装置的货物列车起车后、进站前，要用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查确认。遇有发生车辆折角塞门关闭时，要立即采取措施停车。
列尾装置故障的列车在前方车站停车无法处理时，取得（），开车前确认列车管贯通状态，按规定发车。
装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。
运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时，司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车，维持运行至前方站处理。
防止车辆遗留在区间的措施：装有列尾装置的货物列车在开车前应按规定查询（）装置。
货物列车在平均坡度超过2.5‰的线路上开车时，列尾装置良好的通过（）确认列车制动主管贯通后开车；无列尾装置或列尾装置故障时，确认列车制动主管贯通后开车。列车运行途中司机进行贯通试验，试验时机和地点由机务段确定。（应知应会《行规》第104条）
调度集中区段在正常情况下，未挂列尾装置或列尾装置故障的货物列车在中心操作方式车站停车不得超过20min。对停车超过20min的列车，按规定由车站负责列车自动制动机的简略试验时，由车务应急值守人员负责。（)
装有列尾装置的列车出发前.出站前.进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查（）
列尾装置使用规定区间停车再开时。风压查询时机为缓解前、（）、开车后
货物列车列尾装置故障的列车在前方车站停车无法处理时，取得调度命令，开车前确认列车管贯通状态,按规定发车。（)
装有列尾装置的列车发现制动主管的压力异常时，应，停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员（）
装有列尾装置的列车，司机应在列车出发前、进站前、进入长大下坡道前、停车站出站后以及贯通试验前后，在列车制动主管压力稳定时，使用列尾装置对制动主管的压力和变化情况进行检查。ZB52（）
