CRH380AL型动车组辅助电源装置VDTN跳闸（166）故障原因？（）
试验装置的低压回路中应有两个并联电源开关，并加装过载自动跳闸装置。
《变压器、高压并联电抗器和母线保护及辅助装置标准化设计规范》规定，两组操作电源的直流空气开关应设在操作箱所在屏内，不设置两组操作电源的（）回路，操作箱应设有断路器合闸位置、跳闸位置和电源指示灯。
《线路保护及辅助装置标准化设计规范》规定，两组操作电源的直流空气开关应设在操作箱所在屏（柜）内，不设置两组操作电源切换回路，操作箱应设有断路器合闸位置、跳闸位置和电源指示灯。
处理辅助电源装置故障时，将跳闸的辅助电源装置通风机NFB复位，无法恢复时进行MON上闭合BKK操作，延伸供电。
下列哪项不是断路器误跳闸原因（）
高压试验，试验装置的低压回路中应有一个电源开关，并加装过载自动跳闸装置。
只有当工作电源断路器跳闸后，备用电源自动投入装置才动作投入备用电源。
下列哪个装置不属于内燃机车的辅助装置（）。
《线路保护及辅助装置标准化设计规范》规定，双重化配置的继电保护装置，两套保护的跳闸回路应与断路器的两个跳闸线圈分别（）。
试验装置的低压回路中应有（）电源开关，并加装过载自动跳闸装置。
CRH380A统型动车组运用途中辅助电源装置ARfN2跳闸（144)会造成蓄电池充电能力低。（)
辅助电源装置VDTN跳闸（166）的处理方法
CRH6A型动车组辅助电源装置VDTN跳闸（166）现象说法错误的（）
不是CRH6A型动车组辅助电源装置ACVN1跳闸（146）的现象的（）
CRH6A型动车组辅助电源装置ARfN2跳闸（144）的原因（）
CRH380A（统)型动车组辅助电源装置故障的原因：
CRH2A型动车组发生辅助电源装置故障（135）的故障原因有（）
辅助电源装置VDTN跳闸（166）故障现象是（）
辅助电源装置ACVN1跳闸（146）原因不包括（）
试验装置的低压回路中应有、电源开关，并加装自动跳闸装置（）
下列情况可能导致辅助电源装置故障发生的是（）
下列不属于380A统型动车组辅助电源装置故障（135）产生原因的是（）
CRH380A统型动车组运用途中发生辅助电源装置ACVN1跳闸（146)后由于AC220V供电电路的失电，导致小卖部（吧台)设备、电源插座等失电。（)
