在额定蒸汽参数和额定转速下运行，当甩额定负荷时，调节系统能控制汽轮机转速不会引起危急遮断器动作。（）
汽轮机超速后危急遮断器不动作的原因有（）
进行超速试验时，危急遮断器在其额定转速动作后，撞击子通常在（）r/min左右复位。
汽轮机因超速导致危急遮断器飞锤动作后，为何要待转速降低至3000r/min以下才允许挂闸？
汽轮机转速大于（）转/分，汽轮机危急遮断器动作。
当脱扣间隙大于飞锤行程时，超速试验中危急遮断器不动作。（）
如果调速系统速度变动率大，汽轮机甩负荷后，汽轮机转速上升不会使危急遮断器动作。（）
汽轮机大修后做保安系统静态试验时，将危急遮断器拉起，全开主汽门手轮，然后按紧急停车按钮，主汽门迅速关闭，时间不应大于（）秒。
危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不超过0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过1%。
汽轮机工作转速为3000r/min，危急遮断器超速试验时，动作转速为3210r/min，调整是否恰当:（）。
危急遮断器动作时，将关闭汽轮机的（）。
危急遮断器超速试验时不动作或动作过高，其原因可能是弹簧预紧力太小。
超速试验时，原则上每个危急遮断器均应受到一次试验。
汽轮机转速升至3360r/min，而危急遮断器不动作，应（）。
危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不超过额定转速的0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过额定转速的2%。
气压机组蒸汽轮机危急遮断器动作后，在转速下降到额定转速的（）时可以复位。
相对于负荷5MW以上的机组超速试验时，危急遮断器的动作转速应在额定转速的（）。
危急遮断器超速试验时不动作，其可能原因有哪些？
计算题：第一次试验危急遮断器动作转速n1=3050r/min，将螺帽拧紧1/2圈，第二次试验动作转速n2=3200r/min，欲将动作转速调整到3350r/min，则还应拧紧多少圈？
危急遮断器超速试验每个飞环在同一情况下应进行两次，动作转速差小于（）r/min。
汽轮机超速保护装置手动试验的目的是检查危急遮断器动作是否正常。
在冷态条件下，危急遮断器动作后，中间再热机组主汽门关闭时间应不大于（）。
进行超速试验时，危急遮断器在其额定转速动作后，撞击子通常在（)r£¯min左右复位。
汽轮机因超速导致危急遮断器飞锤动作后，为何要待转速降低至3000r£¯min以下才允许挂闸？
