应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线（）的一半。
四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（）灯光。
半自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往次要线路，出站信号机显示（）灯光。
四显示自动闭塞出站信号机显示（），表示准许列车由车站出发，运行前方有两个闭塞分区空闲。
列车发车时间已到，而发车计时器无显示时，司机应及时向（）报告，并根据车站值班员指示发车。
半自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，开往次要线路。
三显示自动闭塞出站信号机显示（），准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。
（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。
横列式车站编制列车占线程序图时，自编始发列车应从到发场（）的线路出发。
出站信号机显示黄灯，哪种列车可由车站出发进入区间？
三显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（）灯光。
列车通过车站时DTI显示（）。
自动闭塞区段，出站信号机显示（）绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区段。
自动闭塞区段，出站信号机显示（）绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。
车站调度员（值班员）或有关人员应在列车到达前或出发列车编组完毕，按（）作业标准，将到发车次、股道、时刻、编组辆数等有关信息通知货运检查人员。
三显示自动闭塞区段车站的出站信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发开往非自动闭塞区段。
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。
出站色灯信号机显示（）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路（非自动闭塞区段）。
自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往（）
（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只该改编区段到发的车流，解体与编组区段，摘挂列车的车站
四显示自动闭塞区段显示一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲
四显示自动闭塞区段显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲
列车出发计时器固定于车站列车到发处，显示自列车到达车站距列车运行图规定的发车时刻的时差（）
车站调度员（值班员）或车号长（员）要在列车到达前或出发列车编组完毕，按接发列车作业标准，将到发车次、股道、时刻（包括到达列车预计停站时间）、编组辆数等信息通知人员（）
