在中间站产生下列中转作业时必须统计中转停留时间（不论是否有中转停留时间指标计划）。（）
（）是指列车机车在区间内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
机车乘务员在运行中要落实呼唤应答及车机联控的要求，做到相互提醒；必须彻底瞭望，当地面限速牌与调度命令不符时，按（）限速执行。
设某次旅客列车始发站至折返站之间距离为752公里，一次单程运行中，列车旅行总时间为10小时，在各中间站共停留0.6小时则该列车的技术速度为（）公里/小时
升弓机车在始发站或中间站停留待开时，不得关闭（）、劈相机。机车长时间停留，必须随时注意确认风压。
机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
电力机车中间站停留时，不准停止（）的工作，并保持机车制动。
中间站停留时，不准停止柴油机、劈相机、压缩机的工作，并保持机车制动。
中间站停车、继承站交接时应加强检查，机车乘务员应认真确认走行部各重点部件良好、牢固，发现故障处所及时请求救援。
对设有超限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认进路开通正确，遇机车车辆压超限绝缘时禁止办理与超限绝缘有关的（）。
出库前认真检查机车，按要求进行各项技能检查，机车下沙、照明、（）、（）、机车无线调度通讯设备及（）必须作用良好。
加强机车防火教育，坚持（）的原则，认真落实机车各项防火规定，经常性的开展防火知识及技能的培训教育，机车乘务员独立顶岗前，必须经防火技能考核合格。
中间站停车，机班下车检查机车时必须按规定做到（）。
机车在中间站停留时，单阀置（），不得擅自降下受电弓以及关闭空气压缩机。
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里非支配机车包括（）机车
防止机车部件脱落刮坏设备的措施中，库内接车、中间站停车、继乘站交接，按规定检查机车走行部，发现故障及时（）。
列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里，称为机车（）。
机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。
中间站利用本务机车调车作业需变更计划时，必须停车重新编制计划，并按规定向有关人员传达清楚后，方可进行调车作业（）《调细》第24条
《操规》规定：中间站停留时，机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自（)。
防寒过冬期间，热备机车和库内停留的内燃、电力机车，必须执行冬季（）的规定
在中间站利用本务机车调车作业时，一律使用附有车站示意图【示意图可另附】的调车作业通知单，并应将示意图股道内的停留车位置，按两端、中部，以“□”标出（）
（）是货物列车在区段内运行（包括在各中间站停留时间在内），平均每小时走行的公里数
《行规》规定：在中间站保留列车时，集团公司调度所和中间站要认真核实保留列车停留线路的实际坡度，线路坡度（）及以上的不准停留保留列车
