柴油机在排气过程中，气缸内的压力（）。
气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。
二种程柴油发动机工作时，进气由扫气泵提高压力后，经过气缸空气室和气缸壁上的小孔进入气缸内，废气则是经过气缸盖上的排气门排出。
柴油机的废气从气缸盖的排气道排出，经排气管进入（），带动压气机工作。
四冲程柴油机自由排气阶段中，随着气缸内废气压力与排气管内压力的压差变化，可分为（）两个阶段．
废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。
四冲程汽油机在排气行程时废气在自身压力和（）的挤压下，被排出气缸。
排气歧管的功用是将各气缸排出的废气汇集起来，经（）排入大气。
胶轮车排气管的作用是汇集发动机各气缸工作后的废气流入排气箱。
进入气缸内的水形成水蒸气随同废气排出，导致柴油机排气冒（）。
柴油发动机排气管排黑烟，起动困难，可能是气缸压力过低所致。
能按照柴油机的工作次序，定时打开排气门，使新鲜空气进入气缸和废气从气缸排出的机构叫()。
四冲程柴油机换气过程第I阶段自由排气阶段中的气缸废气主要在缸内外压差的作用排出。
国产6300型四冲程柴油机气缸盖上的进气阀孔尺寸比排气阀孔大是为了减少进气流动损失，提高进气量。
EGR系统是将部分废气引到气缸内，是为了减少汽车尾气中（）有害气体的含量。
配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使（）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。
气缸内的残余废气越多，对柴油机工作越不利。
（）是柴油机换气过程的控制机构，它能按规定的工作次序定时地开启和关闭进、排气门，并在规定时间里，把新鲜空气吸人气缸和把燃烧后的废气排出气缸。
为了防止柴油机的排气对特殊区域内的大气形成严重污染，《73/78防污公约》附则Ⅵ中规定在特殊区域内不准使用含硫量超过（）的燃油。
阻火器分进气阻火器和排气阻火器两种它们的分别作用是、进气阻火器是防止柴油机气缸可能返回的火星直接通向大气而引燃工作环境中的（）气体，而排气阻火器作用是阻挡废气中的（），以保证排气安全。
废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）。
从排气门开始开启到活塞运行到下止点为止，气缸内的废气依靠（）排出缸外
胶轮车没班必须清洗（）。 A. 进气栅栏 B. 排气栅栏 C. 废气处理箱 D. 补水箱
柴油机换气过程必须按照柴油机__的要求，准时地使气缸内的废气排除干净，使新鲜空气进得充足（）
