由于流过线圈本身的（）发生变化，而引起的电磁感应叫做自感现象。
一个线圈电流变化而在另一个线圈产生电磁感应的现象，叫做自感现象。
两线圈之间的电磁感应叫做自感现象，由此产生的感应电动势叫自感电动势。
线圈自感系数的大小，决定于线圈本身的结构和周围介质的导磁系数。
由线圈自身变动而引起的本身线圈内的感应电动势，称自感电动势。（）
由于线圈本身的电流变化而在本线圈中引起的电磁感应称为自感。
自感电动势是由流过线圈本身的电流发生变化而产生的。
我们把由于流过线圈本身的（）发生变化引起的电磁感应成为自感。
电动势由线圈本身的电流变化所引起的感应叫自感电动势，其方向用（）来确定。
自感系数L的大小是由线圈本身的特性决定的，它与线圈的形状有关
自感应电动势不是由外界磁场的变化所引起的，而是由于线圈本身通过的电流变化所产生，所以叫做自感电动势
线圈本身的电流变化在本线圈中产生感应电压的现象叫“自感”。
把流过线圈的电流本身发生变化而引起的电磁感应叫自感应，简称自感。由自感现象产生的电动势叫自感电动势。
自感应电动势是由于线圈本身通过的电流变化所产生的。（）
由一个线圈中电流发生变化而使其他线圈产生电流的现象叫做自感。
一个线圈中电流变化致使另一个线圈产生感应电动势的现象称为自感现象。
自感电动势的大小与线圈本身的结构有关。（）
通电线圈中，下列哪些变化可以产生自感现象？（）
当流过一个线圈中的电流发生变化时， 在线圈本身所引起的电磁感应现象称 （A、自感 B、互感）现象，若本线圈电流变化在相邻线圈中引起感应电压，则称为 （A、自感 B、互感）现象。
由于线圈本身所通过的电流变化而产生感应电动势的现象叫自感现象。（)
当线圈中通入（）时，就会引起自感现象
由于线圈（或回路）本身电流的变化而引起线圈（回路）内产生电磁感应的现象，叫自感现象（）
变压器和汽车点火线圈是根据自感现象的原理制成的。()
我们把由于流过线圈本身的电流发生变化引起的电磁感应称为自感。（)
