压缩制冷装置下列操作，可通过充剂阀进行的是（）。 ①充冷剂； ②取出冷剂； ③气密试验； ④抽空系统； ⑤加滑油； ③放空气
冷凝器中若存有空气，系统中压缩机排出之气态制冷剂（雪种）的温度有何变化（）
因制冷系统一般均采用水或空气作为冷却介质使制冷剂冷凝成液态，故希望常温下制冷剂的压力也不应过高，最好不超过（）兆帕
在汽车空调制冷系统中，制冷剂在冷凝器内经历的是（）。
冷干机的冷凝器，其翘片间距（）只有极易被空气中的尘埃堵塞，造成（），脏的冷凝器将会使制冷系统冷凝压力升高，压缩机将会因过载而停止运转。
制冷系统下列部位中： Ⅰ.冷凝器 Ⅱ.贮液器 Ⅲ.排出压力表接头 Ⅳ.吸入压力表接头 Ⅴ.膨胀阀 可能用来放空气的是（）。
制冷装置在以下操作中可能用到排出阀多用通道的是（）。 I、加制冷剂 II、加滑油 III、放空气 IV、气密试验 V、系统抽空 VI、制冷剂取出
制冷装置制冷量不足，吸气压力偏高，下列原因 ①结霜厚； ②膨胀阀温包漏； ③冷库隔热层受潮； ④系统中空气多；⑤冷剂不足． ⑥气阀漏泄，其中不可能的是：（）
在制冷系统中，如存在空气等不凝性气体时，使压缩机和排气温度升高，冷凝压力升高会导致压缩机排气温度（）。
离心式制冷压缩机制冷系统冷凝温度过高的原因可能是冷凝器内积存大量空气等不凝性气体。
某空气调节制冷系统，制冷剂体积流量为0.0447m 3 /s。采用氨压缩制冷，蒸发器为满液壳管式，冷凝器为水冷壳管式。制冷理论循环各状态点的状态参数如下： https://assets.asklib.com/psource/2015041414300115597.jpg 如果冷却水进出口温差为4.5℃，则冷却水流量应为（）。
制冷装置中的①冷凝器；②贮液器；③蒸发器；④压缩机中不设安全阀的是（）。
空气冷凝器的传热热阻主要来自管内制冷剂的换热热阻，故增大管内制冷剂的抚动可显著增大空气冷凝器的传热系数。
制冷系统内含有空气时，冷凝压力有何变化（）
制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
氨压缩制冷装置中，空气分离器的作用是用来排除氨系统中的（）。
在蒸发循环制冷系统中，到冷凝器去的冷却空气是从哪里获得的？（）
若空气进入制冷系统，冷凝压力会（）。
下列因素中会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是（）。 ①冷却水量不足； ②假盖弹簧太硬； ③余隙容积减小； ④气阀变形； ⑤系统中进入空气多。
空调系统干燥过滤器中的干燥剂用来吸收制冷循环系统中的（)。A.铁屑B.空气C.水分D.铜锈
在制冷系统中，如存在空气等不凝性气体时，使压缩机和排气温度升高，冷凝压力升高会导致压缩机排气温度（）
空气渗入氟里昂制冷系统，会使冷凝压力（)排气温度（)腐蚀性（)。
制冷循环就是利用有限的制冷剂在制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（）
制冷系统内有空气时，可能会引起冷凝压力升高（）
