汽车的经济使用寿命是指汽车从投入使用，到因维持继续使用的投入过高而不经济，成本教高而退出使用所经历的时间。
汽车的技术使用寿命是指汽车从投入使用，到由于技术落后而被淘汰所经历的时间。
蓄电池的使用寿命指投入使用的时间。
UPS通常由两套系统构成，一套蓄电池储能，另一套直接使用交流电网，两者互为备用，通过电子开关切换。一旦电网系统突然停电或供电质量不符合要求，另一套能立即投入使用，时间在（）之间。
安控SZ907无线载荷传感器的原装电池使用寿命为3年，如长期运行在（）℃以下的环境中，会大辐度降低电池的使用寿命。在此情况下，需要提前更换电池。
汽轮机的寿命是指从（）投入运行至转子出现第一道（）期间的总工作时间。
一次充电后可在多长时间内随时使用，每次使用后应及时补充充电，保证电池经常处于足电状态，即可方便使用，又可延长电池寿命。（）
汽车的自然使用寿命是指在正常使用条件下，从投入使用到由于物理与化学原因而损耗报废的时间。
集中器所使用的电池在终端寿命周期内无需更换，断电后可维持内部时钟正确工作时间累计不少于10年。电池电压不足时，终端应自动提示、报警。
阀控式密封铅酸蓄电池在投入使用前应按产品使用说明书的规定进行补充充电。当环境温度为21～32℃时充电12小时，如环境温度为10～15℃时，充电时间应延长至（）小时。
安控无线温压变仪表的原装电池使用寿命为3年，如果无线通讯间隔小于4s，或长期运行在-25℃以下的环境中，会大辐度降低电池的使用寿命。（）
蓄电池在（）运行方式下寿命最长。
汽车的经济使用寿命的量标——行驶总里程是指汽车从投入运行到报废期间累计行驶的里程数，没有反映（）。
12V蓄电池组投入使用后，从运行第几年开始进行容量试验？
汽车的使用寿命是指汽车从投入使用到淘汰、报废的整个时间过程。
GFM电池投入运行后，至少多长时间应测量一次各单体电池的浮充电压？
2V蓄电池组投入使用后，从运行第几年开始进行容量试验？
阀控式铅蓄电池在全浮充状态下正常运行，6V和12V系列使用寿命不低于（）。
（）可以通过设计电池的不同寿命，对标签的使用时间或使用次数进行限制，他可以用在需要限制数据传输量或者使用数据有限制的地方。
设备经济寿命是指设备从投入使用开始，到()而被更新所经历的时间。
电池更换站可以有效减少充电时间，提供专业化的电池维护，延长电池寿命，提高车辆使用效率。（)
采用浮充电运行方式的蓄电池组，便于维护，使用寿命较长，且直流系统工作可靠性较高。（)
在防误装置生命周期内，应结合电池、主机等关键部件的使用寿命，做好更换工作，以保证防误装置正常运行（）
为保护蓄电池使用寿命，防止蓄电池过放，长沙地铁2号线一期工程电源系统设计中在分时下电功能控制下所有业务将在蓄电池放电一定时间后同时下电（）
