某港图水深基准面在平均海面下294cm,潮高基准面在平均海面下306cm,预计潮高300cm,港图上码头水深5.4m,则该港的实际水深为()。
长江中游对一般船舶剩余水深的规定为大于等于()。
一般来说,水深方向上的潮水转流规律是()。
某轮使用回声测深仪测得读数为3米,吃水为7米,当时潮高为1米,平均海面为1.5米,潮高基准面为1.8米,则当时的海图水深为()
某水道海图最小水深6.2m,潮高基准面在平均海面下230cm,海图基准面在平均海面下200cm,某轮拟于5月30日早通过该水道。该轮吃水7.5m,要求安全富余水深1m,又该水道上空有一电缆高34m,该轮主桅高31m(水线上高),要求安全余量2m。则该轮通过水道的潮高范围为()。(大潮升330cm)
用测深仪测得某地水深为5m,当时船舶吃水为7m,潮高3m,如当时平均海面在海图深度基准面上3m,潮高基准面在平均海面下2m,则海图水深为()。
某轮在海上航行,用测深仪测得读数为5米,该船吃水为9米,当时潮高为1.0米,该水域的平均海面为1.0米,潮高基准面在平均海面下为1.0米,则当时海面水深为()
为考虑安全,在离水岸1m内岸边一般水深不宜超过(),若大于此深度,应合理设置提醒标志。
某轮在海上航行,用测深仪测得读数为5m,该船吃水为9m,当时潮高为1.0m,该水域的平均海面为1.0m,潮高基准面在平均海面下为1.0m,则当时海图水深为()。
图某点任意时刻的水深等于该点图载水深。
已知某时佘山附近某处海图水深20m,当时该地潮高441cm,佘山潮高基准面在平均海面下229cm,该海图基准面在平均海面下270cm,则该时当地实际水深为()。
某水道浅滩海图水深6.0m,该地潮高基准面在平均海面下220cm,海图基准面在平均海面下200cm,某轮吃水7.5m,安全富余水深0.7m,则安全通过浅滩所需潮高为()。
污水自动采样实际的采样位置应在采样断面的中心。当水深大于1m时,应在表层下()深度处采样
疏浚工程施工挖槽深度控制,一般欠挖值小于设计水深的(),不大于30cm。
某地某时潮高为2.9m,该地海图水深为5.3m,海图深度基准面在平均海面下284cm,潮高基准面在平均海面下296cm,当时该地实际水深为()。
某点海图水深8米,深度基准面在平均海面下230厘米,在潮汐表中查得该点某时潮高为1米,潮高基准面在平均海面下215厘米,当时的实际水深是:()
某水道海图最小水深6.2米,潮高基准面在平均海面下230厘米,海图基准面在平均海面下200厘米,某轮拟于5月30日早通过该水道。该轮吃水7.5米,要求安全富余水深1米,又该水道上空有一电缆高34米,该轮主桅高31米(水线上高),要求安全余量2米。则该轮通过水道的潮高范围为(大潮升330厘米)()。
某轮使用回声测深仪测得读数为3m,吃水为7m,当时潮高为1m,平均海面为1.5m,潮高基准面为1.8m,则当时的海图水深为()。
实际工作中发现,当水深大于()波长时,海底对波动影响就可忽略
某轮吃水9.3m,富裕水深0.7m,海图水深7m,海图基准面在海图平均海面下2.2m,潮高基准面在平均海面下2.0m,通过该地所需潮高为()。
提栅检查清污法一般是当水深大于(),污物数量较多,水面清污有困难时采用。
某地某时潮高为3.0m,该地海图水深为10m,海图深度基准面在平均海面下2.5m,潮高基准面在平均海面下1.5m,当时该地实际水深为()。
草土围堰足一种草土混合结构,这种围堰一般适用于()的工程。A.水深不大于9m,流速小于2m/sB.水深不
疏浚工程施工挖槽深度控制,一般欠挖值小于设计水深的7%,不大于30cm。()