通常情况下，采用检实尺法确定罐内油品液位高度的是储存（）的油罐。
油罐安全高度计算时，应考虑的原则之一是，油品受热，温度升高体积膨胀时，油品不能从（）溢出跑油。
计算安全高度的必要数据有油罐（）、消防泡沫需要厚度、待收油品在常温下的单位体积重量、油品在储存期最高温度下的单位体积重量。
液位仪信息栏显示油罐的一些有关信息，包括（）、油品温度、油品体积、标准体积、油品质量、水位高度、水体积、空罐容积和油品密度。
下列油罐表面的涂料颜色会使罐内油品温度变化最大的是（）。
船舶液货是属于静态计量器具的一种，但是，对液货舱内油品液位高度、温度等计量参数的测量操作，与地面油罐计量操作不同的是（）.
已知某油罐收装置油35m3/h，该油罐安全高度是10.30m，每米容积为110m3，且收油前罐内已有油品6.5m，则（）小时所收油品将到达安全高度。
油罐的安全高度是根据油品性质、油罐结构及（）确定的。
油罐气体空间温度的昼夜变化而引起的油品损耗叫（）损耗。
油罐收油要进至安全高度，尽量减少罐内的（）空间，以降低油品的损耗。
依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行），储油罐或油箱的电加热投入运行时，必须根据油的种类严格控制加热温度在允许的范围内，且低于油品的（）。
到站油罐车内油品的体积要考虑温度改变而产生的体积变化。如果10000升汽油到站，温度上升了1℃，理论体积应该增加（）。
油罐中油品因罐内气体空间温度的昼夜变化引起的损耗为（）
环保型测漏液位仪是通过相应的软件，对比加油机加油量与相应的油品高度的变化，得出两者之间的对应关系，自动建立油罐容积表，并可自动修正油罐的倾斜、变形和偏移的误差。
油罐加热温度控制范围是根据油品的（）和（）来确定的。
对储存燃料油或重质油品的油罐，通常采用检实尺法确定罐内油品的液位高度。
甲油罐的直径为15m，安全高度为14m，罐内油品液面高度为10m；乙油罐的直径为20m，安全高度为18m，罐内油品液面高度为5m。若两油罐基础相同，则压油平衡后，两油罐内的液面高度为（）m。
浮顶油罐的安全高度是根椐（）高度及油品膨胀量，并留有一定的消防泡沫层覆盖厚度确定的。
加油站油罐的“小呼吸”损耗是指由于油罐内油品温度变化造成体积变化而引起的气体排出和气体吸入过程，由此引起的油品蒸发损耗叫做“小呼吸”损耗。
进入油罐的油品温度高将增加油品的挥发、增加环境污染且危及油罐的安全，因此进入油罐的油品温度是越低越好。（）
拱顶油罐的安全高度是根椐（）高度及油品膨胀量，并留有一定的消防泡沫层覆盖厚度确定的。
油品加热起始温度、终了温度及油罐周围介质温度是如何确定的？
汽车油罐车豫B33564，油品高度为1044mm，计量温度为34.9℃，标准密度为763.8kg/m3，环境温度为20.3℃，则罐内油品质量为（）。
BB023 散装油品计量保管账反映的是单个油罐作业前后动转量及（），同时可根据油罐罐存数量确定油罐空容量
