以下哪些设备可以通过导航源转换电门得到异侧VOR信息（）.
使用区域导航系统飞行时，航空器驾驶员可人工建立连续9个航路点构成的飞行计划和连续（）个VOR/DME台构成的飞行计划。
地面VOR导航台为飞机测向提供（）辐射方向性图，这样可以得到辐射场调制包络的相位与方位有对应关系进行测向。
航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。
在罗盘导航方式上，已选择VOR1，ND显示哪些信息：（）.
巡航中导航精度的验证方法：人工调谐VOR/DME或ADF与进程页面PROG输入相应的VOR/DME或ADF进行比较，如果误差≤（）海里，认为飞行计算机位置可靠？
放行以VOR导航系统为主导航设备的航空器，要求导航精度为（）。
VOR导航中，两航空器间的夹角至少大于15°。
VOR导航系统的功用是：（）.
GB6364-86《航空无线电导航台站电磁环境要求》中规定，全向信标台（VOR）在覆盖区内，对调频广播、工科医、其它业务的防护率分别为（）dB。
使用VOR导航时，怎样辨别过台（）.
VOR只可以提供向台飞行引导，不可以提供背台飞行引导。
VOR导航接收机的主要功能包括（）。
VOR偏离信号、向/背台信号在何处计算:（）
双FMGC失效的情况下，位于操纵台上的RMP（无线电管理面板）1和2提供导航设备的备用调谐，此时若要调谐VOR2至某个导航台，可以在哪个面板进行？（）
在VOR导航飞行中，选定预选航道后，CDI指示器偏离杆偏离在刻度盘中心右侧，说明飞机在（）
VOR导航接收机幅度检波器检出的信号包含有（）。
巡航中导航精度的验证方法：人工调谐VOR/DME或ADF与进程页面PROG输入相应的VOR/DME或ADF进行比较，如果误差＞（）海里，认为飞行计算机位置不可靠？
系统-导航监视VOR系统在飞机上的基本作用是（）
当测距器在“保持”VOR为主用导航源则黄色的“H”显示在EHSI左上角距离数字的右侧，若VOR为备用导航源，则黄色的“H”显示在：
EHSI显示的及FD使用的偏差所对应的导航源，横向的VOR、LOC或LRN，纵向的只有下滑道（G/S)。A.对B.错
系统-通讯RMP面板两个同心旋钮可预选通讯无线电、备用导航系统的频率/通道并选择VOR,ILS,的航道，其中航道通过来调节？（）
VOR导航的基本原理是来计算VOR方位（）
失去RNAV能力，机组应采取紧急程序：（1).报告：飞行机组应向相应的空管部门报告（)，机组应采取紧急程序有关导致RNAV系统失去所需的导航能力的任何问题，以及建议的行动。（2).恢复（)：机组应采取紧急程序，使用其他的导航方法，这包括使用惯性导航系统并结合VOR／DME、NDB等原始数据，恢复传统的导航等。
