晶体管调节器是利用（）的开关特性，达到调节发电机电压的目的。
电子点火系是利用晶体三极管的（）和（）状态来控制点火线圈初级电流接通和断开的。
晶体管调节器是以（）为敏感元件，利用发电机（）的变化控制晶体管的（）与（），来（）或（）发电机的（），实现（）调节发电机的输出电压。
利用晶体管的开关特性来控制点火线圈产生高压电的是（）。
晶体三极管的电流放大作用就是利用空穴在基区的扩散与复合这一矛盾，使扩散运动大大超过复合。
晶体管调节器是以（），利用发电机端电压的变化来控制晶体管的（），以调节发电机的激磁电流达到自动稳定发电机端电压的目的
继电器由晶体管开关电路控制，它利用电容器的（）过程来控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成上锁、开锁的动作。
电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定，而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。
晶体三极管具有放大作用，可用较小的基极电流控制较大的（）。
从控制作用来看，晶体三极管是个（）控制元件；场效应管是（）控制元件。
晶体管式电压调节器是利用晶体管的（）特性，来控制发电机的（）电流，使发电机的输出电压保持恒定。
晶体管开关电路利用的是三极管的放大特性。
发电机的电子调压器是利用稳压管作为感应元件，控制晶体管的（）来实现对电压的自动控制。
在汽车发电机电压调节器的电子线路中，晶体三极管可用作（）。
晶体管调节器是利用晶体管的放大作用来控制发电机的励磁电流，从而使发电机电压保持恒定。（）
KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管作为主要控制元件，稳定发电机输出电压的。（）
在分立式晶体管调节器中，若大功率三极管（），将会使发电机电压失控升高。
汽车发电机的电子调压器，是利用晶体三极管的（）特性来代替电磁振动触点的。
晶体管（分立元件型）调节器的开关控制部分是将信号电压变为控制电子开关的通、断的控制，一般由大功率（）来完成。
晶体管点火系的三极管其开关作用是取代断电器触点，使初级电流不经过触点，从而可提高点火线圈（），有效地改善（）性能。
KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管来作为主要控制元件，稳定发电机输出电压的。（）
晶体三极管的开关特性是指控制基极电流，使晶体管处于放大状态和截止关闭状态。
晶体三极管的输出特性可以分为 区，区和区；三极管工作在区有电流放大作用，当三极管交替工作在 区和 区时有开关作用。
晶体管开关电路可以通过控制基极电流Ib的（)，起到开关作用。
