对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为350Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。
在确定园曲线半径时，宜先用大于《标准》所规定的（）半径，只有当受地形、地物或其他条件限制时，方可采用小于（）半径值，不要轻易采用（）半径。
确定圆曲线半径时，应考虑哪些因素？
在地形、地物条件受限制时，圆曲线半径的确定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲线上任意点控制和纵坡控制等。
对于S型曲线，如果已确定了其中一个半径值，则确定另一个半径值的控制条件一般应为（）。
在确定竖曲线半径大小时，《规范》规定当条件受限制时，方可采用（）最小值，特殊困难不得巳时，才允许采用（）最小值。
TDCS系统在不受地形、地貌和其他条件的限制时，应提供（）保护地、（）地线和（）地线。
在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（）。
视距测量的特点是操作简便,迅速,受地形条件限制小,精度也能满足确定碎部点位置的要求,被广泛应用于地形图测绘工作中。
航空运输运输速度最快，货物中途破损率小，航线径直，一般不受地形条件限制，能到达地面运输方式所难以通达的地区。
渠线布置时力求顺直，但当受地形的限制时需要转弯，对于不衬砌渠道转弯半径不小于（）
当受地质条件限制，难于实现接地电阻的最低要求时，可敷设防直击雷的环形接地体，在土壤电阻率为（）时，对环形接地体所包围的面积的等效圆半径（A/∏）½大于或等于5m的情况下，不需补加人工水平和人工垂直接地体。
据现行部颁有关规定，在最高行车速度与曲线半径相同条件下，缓和曲线长度的确定的大多受（）的计算条件所控制。
从行驶顺畅、线形连续、环境优美、景观协调的角度，一般地形条件下，就公路而言，路线平曲线半径采用多少为宜？（）
（）因受地形、地物影响，达不到规定显示距离时，在信号机前适当地点应装设复示信号机。
对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。
受地形条件的限制，在海峡、水道或狭窄港湾内的潮流一般为（）。
在铁道的曲线段，圆曲线的大小由转向角和曲线半径确定，转向角越大，半径越小，列车的运行条件（）
步巡一般不受气候、时间、地形、地物的限制和影响
步巡一般不受气候、时间、地形、地物的限制和影响。此题为判断题(对，错)。
尾矿输送管明设一般在厂区交通繁华处或受地形限制时，才采用这种形式。
据现行颁布的有关规定，在最高行车速度与曲线半径相同条件下，缓和曲线长度的确定的大多受（)的计算条件所控制。
