．08-32捣固车前后两个转向架在作业时均为（）。
09-32型连续式捣固车转向架和08-32型捣固车转向架属于同一类型，总体构造相同，都是采用（）形整体焊接构架。
D08-32型捣固车用F12L513型风冷柴油机的额定功率为（）kW。
08-32捣固车转向架装在车体下部，车体与转向架之间用（）连接。
D08-32型捣固车转向架采用的是（）车轮，可减轻轮轨间的磨耗，提高转向架的通过性能。
D08-32型捣固车转向架上采用的是（）手制动机。
08-32捣固车转向架构架上的中心销是通过（）承装在横梁上的。
D08-32型捣固车除了空气制动、手制动外还有（），所以，基础制动装置除了与制动气缸相连接外，还与液压制动油缸相连接。
08-32型捣固车、WD-320型动力稳定车的电子摆装置阻尼间隙注入的是（）硅油。
D08-32型捣固车转向架构架为钢板焊接的整体框架，各部分断面均为（）结构，具有构架重量轻、稳定性好、强度和刚度大等特点。
在D08-32型捣固车高速走行系统中，分动齿轮箱的作用是将液力机械变速箱输出的（）通过传动轴分别传递给主动转向架的主传动齿轮箱，驱动轮对转动。
D08-32型捣固车转向架上采用的橡胶旁承有何作用？
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，转向架车轮平均直径为800～780mm，下拉杆孔位放在（）位，固定支点孔放在2位。
D08-32型捣固车转向架旁承的预压缩量为（）mm。
08-32捣固车故障报警中闸瓦磨耗报警有（）信号。
D08-32型捣固车每台转向架设有（）液压减振器。
08-32捣固车有三个闸瓦报警信号，当闸瓦（）时，其相应报警指示灯被点亮。
在D08-32型捣固车动力传动系统的主传动车轴齿轮箱中，轴承和齿轮的润滑采用的是（）方式。
对于D08-32型捣固车和WD-320型动力稳定车，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。
08-32捣固车运行时，转向架承受三个方向的力：垂直力、纵向力、（）。
D08-32型捣固车液力机械变速箱输出（）是经过分动齿轮箱传递到两个主传动车轴齿轮箱的。
D08-32型捣固车转向架上还装有排障器、撒沙装置等部件，以实现相应的作用。此题为判断题(对，错)。
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于780mm以下下拉杆孔位放在1—1位，固定支点孔放在1位。（)
在重新调整WD-320型动力稳定车主转向架的闸瓦间隙时，制动缸鞲鞴行程应达到（）。
