反应自保系统有4个自保阀，其中（）、（）为风开阀。
风开阀、风关阀的选择，主要从（）考虑的。
风关、风开阀中风关、风开意义？
强制润滑系统通常是由（）、主油泵、辅助油泵、冷油器、滤油器、溢流阀、油压调节阀，管路辅件、压力表、事故油箱等组成。
磨损润滑站的油箱油温低报是（），低低报是（）；进油泵流量低报（）；在磨机运行过程中，可以更换循环泵过滤器，但是时间要控制在（）以内。
LYJ-2200/0.36氯气透平机主油泵为（），由主机输入轴拖动。副油泵为齿轮油泵，由电动机拖动。主机开车之前，副油泵供油，这时油箱内经分析合格的润滑油经电加热室、粗滤器、进入齿轮油泵增压后一路经冷却器、精滤器后向主机供油。一路经溢流阀回油箱，调节供油压力0.2±0.02MPa。另外一路Φ6的管子经二位二通电磁阀向轴头泵充油。当主机运行时，轴头泵工作，油压升高至大于（）时停副油泵。这时润滑油经粗滤器进入主油泵增压后，经冷却器、精滤器向主机供油。
仪表风中断时，气动调节阀不能动作，风开阀全开，风关阀全关。（）
磨辊润滑站油箱油温跳停值67℃，回油油温跳停值（）℃；油箱油温低报跳停值（）℃，立磨主减速机低压供油高报跳停值（）℃；立磨设计能力（）t/h。
润滑油经油泵后分两路，一路返油箱一路进机组。
风开阀仪表风接口一般在阀盖（）。
在能量调节系统中润滑油泵供给（）能量，以控制卸载油缸的工作。
当油箱内的润滑油温度在（）℃以下时，不可以启动润滑油泵。
仪表风中断后，风开阀要在现场用（）阀调节流量
主风机润滑油总管压控和油泵出口压控阀均为风开阀。
在循环氢压缩机润滑油系统联锁试验过程中，将润滑油泵蒸汽透平的（），主蒸汽调节阀应能立即关闭。
生产实际中从（）来选择使用风开阀或风关阀。
若只需供润滑油不供密封油，则可将密封油高位槽调节阀上下游阀及旁通关死，密封油返油箱调节阀旁通开。
离心式压缩机组的辅助设备中（）系统包括润滑油箱、润滑油泵、润滑油过滤器、冷却器和高位油罐等设备。
现场调节阀故障全开或全关，班长处理应按以下原则：对于风关阀，则将调节阀改副线操作;对于风开阀，则关小调节阀的上游手阀;联系仪表人员，视故障原因相应处理。（)
用交流电动油泵从下油箱向上油箱泵油，开阀（），关阀1、4、8。
容器泄压至低瓦管网的快速切断阀一般设计的类型为风关型
当油箱内的润滑油温度在（）℃以下时，不可以启动润滑油泵。（编制人：冷冰 审核人：洪汉青）
从安全角度考虑，般情况下炉前瓦斯阀为风开阀，紧急放空阀为风关阀（）
润滑油油箱在润滑油泵启动前液位应在（）。
