从离合器装配开始到离合器分离，其压紧弹簧有（）压缩过程。
膜片弹簧离合器高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定。
膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。
离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于（）状态。
离合器压紧弹簧的弹力越大，离合器的性能越好。
离合器打滑原因之一是压紧弹簧（）或断裂。
离合器压紧弹簧弹力越大，离合器的性能越好。
周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛（）不是周置弹簧离合器的缺点。
置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛，（）不是周置弹簧离合器的缺点。
由于现代乘用车发动机转速的提高，离心力导致周置弹簧离合器的压紧弹簧歪斜甚至严 重弯曲，出现弹簧压紧力下降，因此在现代乘用车上不适于采用周置弹簧离合器。
膜片弹簧离合器的结构特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。
膜片弹簧离合器优点是（），压盘的压紧力不受离心力影响，、膜片弹簧压紧力可保持不变，大批生产降低成本。
如果离合器从动盘压紧弹簧的弹力变弱，离合器容易打滑。
从离合器装配开始到离合器分离，其压紧弹簧有（）压缩。
目前在离合器中主要采用（）作为压紧弹簧。
膜片弹簧在离合器中既作为压紧弹簧，又起分离杠杆的作用。
起步时离合器发抖，其原因之一是压紧弹簧弹力（）或断裂。
膜片弹簧离合器是采用膜片弹簧作为压紧弹簧的。
由于斜置弹簧离合器的轴线与弹簧的轴线成一夹角，摩擦片磨损后作用在压盘上的压紧 力几乎保持不变，工作性能稳定。
周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，周置弹簧离合器的缺点主要有（）。
离合器上压紧弹簧的压紧力愈大。离合器传递的扭距就越大（）
膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到压紧弹簧和（)的作用。
【判断题】判断题（）10、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。
