膜片弹簧离合器高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定。
如图Ⅲ-15所示单盘摩擦离合器，已知其轴压紧力Q为1000N，摩擦系数为0.06，求该离合器所能传递的最大转矩是多少？https://assets.asklib.com/psource/2016071111511471321.png
离合器压紧弹簧的弹力越大，离合器的性能越好。
在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。
自动变速器中片式离合器、制动器所能传递的动力的大小与（）、片数及钢片与摩擦片间的压紧力有关。
膜片式离合器压紧力是（）
拉式膜片弹簧离合器 其结构更简单、紧凑，零件数目更少，质量更小；提高了压紧力与传递转矩的能力，且并不增大踏板力，在传递相同的转矩时，可采用尺寸较小的结构。
离合器压紧弹簧弹力越大，离合器的性能越好。
周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛（）不是周置弹簧离合器的缺点。
置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛，（）不是周置弹簧离合器的缺点。
某汽车采用多片式离合器。已知：摩擦工作面数z=6，摩擦片外径D=254mm，内径d=177mm，摩擦系数f=0.2，弹簧作用在摩擦片上的轴向压紧力F=444.8N，试求该离合器在转速n=600r/min时所能传递的功率？
对发电机组启动前，应检查电刷与刷盒配合弹簧的压紧力，过紧些为好。
膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。
由于现代乘用车发动机转速的提高，离心力导致周置弹簧离合器的压紧弹簧歪斜甚至严 重弯曲，出现弹簧压紧力下降，因此在现代乘用车上不适于采用周置弹簧离合器。
垫片系数m愈大的垫片，在操作状态下所需的压紧力愈大，对法兰设计不利，为此在压力较高的条件下，一般应选用m较小的垫片。
手操纵离合器是利用压力弹簧将主动和从动摩擦片压紧，产生（）来传递发动机的动力。
膜片弹簧离合器优点是（），压盘的压紧力不受离心力影响，、膜片弹簧压紧力可保持不变，大批生产降低成本。
当离合器摩擦片的材质、从动盘数目及其平均工作半径相同时。离合器所能传递的最大扭矩主要取决于（）的压紧力。
当发动机转速较高时，周置弹簧离合器的弹簧由于（），使压紧力显著下降，离合器的传递转矩的能力也随之降低。
由于斜置弹簧离合器的轴线与弹簧的轴线成一夹角，摩擦片磨损后作用在压盘上的压紧 力几乎保持不变，工作性能稳定。
离合器压紧弹簧的弹力越大，离合器性能越好。
周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，周置弹簧离合器的缺点主要有（）。
【判断题】膜片弹簧离合器结构的显著优点是在摩擦片磨损或分离离合器时，压盘所受的压紧力几乎保持不变。
膜片弹簧可使离合器结构简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车（)
