在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
起动机是据通电导体在磁场中受电磁力作用而产生运动原理工作的，其导体运动方向可用（）判定。
电动机起动时，因为时间短不会产生较大的能量，所以连续起动时间间隔可以适当缩短。
当电源变压器容量较大，而电动机容量较小其起动电流在电源内部及供电线路上所引起的电压降较小时，可采用直接起动。
离合器的主要功用是（）和（）发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系（），确保汽车起步平稳；在换挡时将（）分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低（）中的震动和噪音。
液位处于最高时，浮筒液位计的浮筒全部被液体浸没，浮筒所受的浮力最大，扭力管所产生的扭力矩最小，输出信号最大。
起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。发动机在正常环境温度和低温255K（-18°）时，都能顺利起动。允许起动（）次。
在空中起动发动机时，如果需要起动机来起动，则“X-BLEED START”信息会出现在（）
起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。发动机在正常（）温度和低温255K（-18°）时，都能顺利起动。允许起动3次。
在起动机起动时瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为最大。
起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。发动机在（）时，都能顺利起动。允许起动3次。
为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时需要考虑选择离合器后备系数，离合器后备系数的定义：（）。
当电动机容量较大时，为了降低起动电流，避免巨大的起动电流作用到线路上造成较大电压损失，影响其他电气设备稳定运行，同时也避免巨大的起动电流引起电动机线圈过热而破坏绝缘。通常采用星三角降压和自耦降压起动方式。
在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压测量时，技术人员甲说，当发动机起动过程中起动机大线固定螺栓相对搭铁间的电压与蓄电池的端电压相差较大时，说明起动机相关电路导电不良，应进行修理；技术人员乙说，当发动机起动过程中，起动机相关电路任意一个连接器或导线两端的电压降大于0.1V，则应进行修理或更换。请问谁的说法是正确的？（）
起动发动机时，起动机运转且转速很高，响声较大而发动机不运转原因是（ ）。
3、3.Y—Δ降压起动不需要什么设备，只需要改变电动机 的接线方式即可。投资少，线路简单，操作方便，但启动时电流减小较大，相应的起动转矩小，所以普遍应用于空载或轻载启动，也只适用于铭牌上标称为 接法的笼型异步电动机的起动。
【单选题】汽车用起动机一般为直流串激电动机,这种电动机() A. 可在高速时产生较大的扭矩 B. 可在高速时产生较大的电流 C. 可在低速时产生较大的扭矩 D. 可在低速时产生较大的电流
绕线式电动机由于能在转子回路串电阻，因此它不能获得较大的起动转矩和较小的起动电流。（)
并励直流电动机起动时，为了获得较大的起动转矩，起动过程中应使磁通最大，所以并励电动机的励磁回路起动时不应串入外加电阻。（)
起动性能按GB18297中的检验方法进行检验，发动机在正常环境温度和低温255K£18°时，都能顺利起动。允许起动5次。（)
发动机大修后，在正常环境温度和低温255K（-18℃）时，都能顺利起动，允许起动（）
3.Y—Δ降压起动不需要什么设备，只需要改变电动机 的接线方式即可。投资少，线路简单，操作方便，但启动时电流减小较大，相应的起动转矩小，所以普遍应用于空载或轻载启动，也只适用于铭牌上标称为 接法的笼型异步电动机的起动。
一般汽油发动机的扭力在发动机低转速及高转速时较大，中速运转时较小。（)
Y—Δ起动方法适用于在正常运行时绕组是接法的较大容量的电动机。
