列出三号线列车的制动方式。
重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（）
列车在静止状态下，模式选择CM/RMF/WM/RMR位，按下警惕试验按钮超过5秒，列车紧急制动触发。
搅拌机处于等待状态时，必须将控制方式选择在（），并将红色紧急制动按钮按下，以防意外事故发生。
一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解，按下强缓按钮，紧急制动被强迫缓解。
紧急制动阀是机车运行的安全装置。当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时，按下其手柄，制动管内压力空气迅速排入大气，使机车和列车发生（）。
列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。（）
当机车需要实施紧急制动时，可以按下紧急制动按钮SA（）或SA104，首先分断主断路器，停止主变流器、辅助变流器的工作，同时机车进入紧急制动状态，实施列车紧急空气制动。
为防止列车折角塞门关闭，列车在区间停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车再开时，必须检查列车（）的贯通状态。
杭州地铁2、4号线列车在上电后须确保“高断分”，“所有制动”处于施加状态（）
列车在或模式车门处于打开状态，列车产生紧急制动时，车门将自动关闭（）
重庆十号线As型地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时若方向手柄回到零位，则列车处于紧急制动状态（）
地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，方向手柄回到零位，则列车处于紧急制动状态。（）
三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动（）
重庆跨座式1000型三号线单轨列车，车侧紧急报警灯由电源线供电（）
三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动（）
在紧急状态下，司机按下蘑菇按钮，列车将施加紧急制动，同时降下受电弓（）
重庆三号线单轨列车只有在车辆处于状态（v＜5km）时才能进行开门操作
在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（）
旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后,车辆乘务员（随车机械师）应联系司机,检查车辆技术状态良好后通知司机,列车经简略试验后按规定开车（）
列车在区间发生紧急制动停车, 联系司机检查车辆技术状态，可继续运行时通知（）开车
三号线单轨列车制动盘新品厚度为，磨耗限度不小于，制动闸片新品为，磨耗限度为
一列三号线单轨列车共有个带停放制动的转向架（）
在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车__，具备开车条件后，方可起动列车。技335条
