截面积在()平方毫米以下的电源线可与设备直接连接,即在电源线端头侧制作线圈与设备直接连接.
变压器二次绕组短路,一次绕组施加电压使其()达到额定值时,变压器从电源吸取的功率称为短路损耗。
电源电压不变,频率增加1倍,变压器线圈的感应电势()。
牵引变电所从电力系统接引两回220kV的外部电源供电,并互为热备用。所内设置()单相牵引变压器。
变压器二次绕组短路,一次绕组施加电压使其电流达到额定值时,变压器从电源吸取的功率称为()。
电阻焊的电源电压较高,为防止触电,要求接入焊接变压器一次线圈必须有良好的绝缘,并安装安全()。
变压器的线圈有两个或者多个,接电源的线圈叫()线圈。
变压器一般有两个线圈,一个称为(),其与电源相连接。
双侧电源的双绕组变压器,制动线圈接在大电源侧。当变压器从大电源侧空载合闸时,可使保护具有良好的()的性能。
牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用三相交流电源。()
变压器的一、二次绕组中的交流电都是由电源直接供的。
CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器、辅助电源装置的动作,显示辅助电压、变流()稳压、蓄电池电压。
如果供电正常,西门子A型电动列车制动电阻风扇优先供电接触器33-K07的线圈和牵引箱通风风扇优先供电接触器33-K06的线圈得电,常开触点1-2、5-6和()闭合,这样制动电阻风扇电机和牵引箱通风风扇电机就从优先供电线路上得到了工作电源。
供、卸油系统的一次电源直接来至输煤变压器。
禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。
牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用直流电源。()
小容量的变压器装设电流速断保护,与瓦斯保护相配合作为电源侧线圈和电源侧套管及引出线故障的主保护。
牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用单相交流电源。()
变压器接交流电源侧的线圈是副线圈。
变压器二次绕组开路,一次绕组施加电压使其电流达到额定值时,变压器从电源吸取的功率称为短路损耗。()
新装或更换线圈,吊芯检查等大修后的变压器,投入运行前,应用装有保护的电源侧开关全电压冲击次()
CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源,采用分段供电方式,电源系统贯穿全列车。此题为判断题(对,错)。
一台三相异步电动机,当采用变比K=2的自耦变压器降压起动时,从电源吸收的起动电流为直接起动时的()。