在电力系统中正常运行中，电网电压的变化主要是由于系统中的（）不平衡引起的，这时应调节发电机的励磁。
在交流发电机系统中，恒定电压输出的调节是靠（）
汽车上交流发电机配装了调节器后，具有限制自身最大输出电压的性能。
汽车发电机电磁双级式电压调节器与单级式相比，其优点是（）。
发电机调节器有单级式、（）和晶体管式等类型。
六氟化硫气体具有良好的绝缘性和灭弧性能，其击穿电压为空气的（）至（）倍。
晶体管电压调节器具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高和工作不产生火花的优点，但调节精度不高。（）
采取具有按发电机端口电压偏差调节的可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时，为使无功功率自动均匀分配，常采取的措施是（）。
单级电磁振动式调节器的电阻值较大，适合高速发电机配用。
在交流发电机电压调节系统中，若采用三相平均电压检测电路，主要缺点是（）
汽车上交流发电机配装了调节器后，具有同时限制最大输出电流和最高输出电压的性能。
自动电压调节器应具有动作符合发电机变压器组及电力系统特性的过励限制（包含顶值电流瞬时限制和过励反时限限制）、欠励限制、伏/赫兹（V/Hz）限制和电力系统稳定器（PSS）等附加功能单元。
发电机集成电路调节器具有（）等优点。
双级式电压调节器与单级式电压调节器相比（）。
励磁调节器的阶跃响应试验，一般以发电机额定定子电压（）的变化量来进行，通过录波来计算其超调量、摆动次数、调节时间及励磁系统的延迟时间是否合乎要求。
在汽车交流发电机的电压调节器中，在线圈L中串联有一个二极管V，其作用是（）。
电压调节器是通过控制起动发电机励磁绕组励磁电流的（）而实现其功能的。
汽车用的硅整流发电机只需配用电压调节器，而不需具有电流调节功能的装置。（)
高压真空断路器是利用“真空”作为绝缘和灭弧介质，具有很多优点，下列属于其优点的是()。
汽车上交流发电机配装了电压调节器后，具有（）
文件系统中，采用树形目录结构相对于采用单级目录结构所具有的优点是（）。
1、充电系统中，发电机发电调节电压范围是（)。
发电机总成具有下列三种功能：发电、整流和电压调节
