发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。（）
说明点火时间过迟的故障现象、原因及排除方法。
在讨论触点间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前；技术员乙说分电器触点间隙越大，触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的？（）
下列（）是发动机点火过迟的故障原因之一。
对于有触点式点火系统，甲认为把触点间隙调小，点火时间提前；乙认为把触点间隙调小，点火时间推后；丙认为把触点间隙调小，点火时间不变；你认为（）。
断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。
发动机点火系点火过迟的现象为（）。
关于喇叭长鸣故障，甲说喇叭长鸣故障的原因可能是喇叭继电器触点烧结；乙说喇叭长鸣故障的原因可能是喇叭继电器触点弹簧片弹力过小。（）
如果断电器触点间隙过小，会出现点火过迟或不跳火的故障现象。
点火过迟的危害有哪些？
点火过迟的危害有（）、（）、（）、（）、（）、（）。
关于点火过迟的原因，乙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，丙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。
断电器触点间隙过大，则点火时间过早断电器触点间隙过小，则点火时间过迟。
关于发动机温度过高的主要原因，说法不正确的是（）。甲认为：就是点火提前角过大或过小造成的。乙认为：可能是风扇V带松紧度过松造成的。丙认为：可能是节温器损坏造成的。认为正确的是（）。
分电器白金触点的间隙为（）毫米，若间隙过大会造成点火时间（）；间隙过小会造成点火时间（）。
关于液压制动系统卡死的原因。甲认为：总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。丙认为：制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。
断电器触点间隙过小，或者触点接触面过小，以及附加电阻不介入工作，均会使电流过小，容易引起断电器触点烧蚀。
关于制动拖滞的原因。甲认为：制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化，变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是其中之一。丙认为：制动踏板轴卡滞是其中之一。看法正确的是（）。
发动机工作不正常，属于点火时间过迟的原因之一是：点火提前角过小。
发动机分电器断电触电间隙太大，将导致点火系点火时间过迟 （）此题为判断题(对，错)。
发动机不易启动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。()
关于喇叭触点经常烧坏故障,甲说:喇叭触点经常烧坏故障的原因可能是喇叭触点间隙调整过小;乙说:喇叭触点经常烧坏故障的原因，可能是喇叭线圈匝间短路。以上观点（）
简述采用化油器发动机点火时间过迟的故障现象、原因及...
关于驱动桥异响的原因。甲认为：轴承间隙过大是其中之一。乙认为：齿轮磨损过小是其中之一。丙认为：齿轮油油量不足是其中之一。看法不正确的是（)。
