氧气瓶或乙炔瓶内的气体不得用尽，必须留有（）MPa的余压。
按《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定，汽车罐车罐体，人孔盖板等的强度计算和刚度校核应按GB150的规定进行，对于不带绝热层的罐体还应进行承受（）的外压稳定校验。
《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定：汽车罐车卸液不得把介质完全排净，必须留有不少于最大充装重量（）的余量，且余压不低于0.1MpA。
乙炔瓶瓶内气体不得用尽，必须留有0.05MPa以上的余压。
液化气体罐车是指罐体的设计压力为0.8~2.2MP，设计温度为（）℃的罐车。
液化气体罐车卸后罐体内须留有不低于（）的余压。
氯瓶使用时应确保瓶内气体不能用尽。一般要求使用后必须留有（）的余压。
按《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定，汽车罐车罐体的设计压力不得低于介质在运输过程中可能出现的最高工作压力，对于不带保温层或绝热层的罐体，其设计温度取50℃，设计压力原则上应取介质在5℃0的饱和和蒸汽压力的（）。
氧气瓶内气体不得用尽，必须留有（）的余压。
氧气瓶内的氧不能用完，应留有不低于（）kg的余压。
氧气瓶内气体不应全部用尽，应留有0.2MPa以上的余压。
液化气体罐车的罐体上必须至少设有一套压力表（包括阀门）。压力表的精度等级应不低于（）级。
用来运送液化气体的铁路罐车称为液化气体罐车，罐体内工作压力高达（）MPa。
《液化气汽车罐车安全监察规程》适用于最高工作压力大于等于（），设计温度不大于50℃的液化气体，且为（）罐体的汽车罐车。
按《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定，液氨汽车罐车的设计压力和罐体腐蚀裕量分别为（）；液化石油汽车罐车的设计压力和罐体腐蚀裕量分别为（）。
气体类危险货物罐车体内须留有不低于0.05MPA的余压。
下述有关液化气体铁路罐车罐体结构的说法中，哪些属于《液化气体铁路罐车安全管理规程》的规定？（）
液化气体罐车是指罐体的设计压力为（）设计温度为（）的罐车。
汽车罐车卸氨不得完全排净，必须留有不少于最大充装重量的（）或100kg的余量，且余压不低于0.1MPa。
《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定，液化气体汽车罐车罐体气压试验时，应采用连续加压的方法以维持检查期间压力不变。()
乙炔瓶瓶内气体不得用尽，必须留有0.05MPa以上的余压。()此题为判断题(对，错)。
《液化气体罐车安全监察规程》规定，罐体定期检验分为年度检验和（）
氧气瓶内的气体不能全部用尽，应留有（)的余压。
