在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意()。 Ⅰ及时收听和改正航海通告,研究、查核最新海图,特别注意水深、浮标的变动情况 Ⅱ备车航行,以便随时控制航速,根据情况加派了头 Ⅲ检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常,以确保安全
行驶中,司机要集中并随时注意周边动向,发现前方有灯光或有人时行车速度降为(),并鸣号以示警告。
遇前方人行横道时,驾驶员要注意降低车速,观察行人的动向,随时做好停车准备。
在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意()。Ⅰ.及时收听和改正航海通告,研究、查核最新海图,特别注意水深、浮标的变动情况Ⅱ.备车航行,以便随时控制航速,根据情况加派了头Ⅲ.检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常,以确保安全
转向倒车时,应掌握“慢行车、快转向”的操作方法。随时注意车前车后情况,此时车速不得超过()。
跟车工行车时注意了望,随时做好()准备
机动车行驶时应随时注意各种机动车的动向,尤其注意(),随时调整行车路线和行驶速度。
为确保胶轮车行车安全,在胶轮车起步后应试踩制动踏板和试拉手制动手柄,检查制动效能是否良好,并随时注意方向盘能否随驾驶员的意志做准确转向。
在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意()。 Ⅰ严格遵守分道通航制和交通管制等各种航行规定 Ⅱ近岸航行应减速,防止浪损 Ⅲ确认船位,走规定的通航分道。尤其在横流地段,更应经常观察前后方物标
行车时应随时注意制动器的工作效能,感到制动踏板“软弱”时,应及时减速,保持低速慢行。
在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意()。 Ⅰ航线标绘要顺着船舶的总流向,并取分道的中线为宜 Ⅱ认真了望观测,注意连续定位,及时用VHF沟通联系、协同避让 Ⅲ在转向、交叉警戒区内要小心谨慎,并采用安全航速
行驶中,司机要集中并随时注意周边动向,发现前方有灯光或有人时,当行车路面宽度不小于4m时,行车速度降为(),并鸣号以示警告。
对于铁路运输来讲,保证安全主要是指保证()安全,防止出现各种行车重大事故,尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。
操纵机动艇时应少用倒车,用时还要注意螺旋桨的倒车效应,猛打倒车还要注意舵叶会猛然转向一侧而使舵柄打伤舵手。()
为确保行车安全,在胶轮车起步后应试踩制动踏板和试拉手制动手柄,检查制动效能是否良好,并随时注意方向盘能否随驾驶员的意志做准确转向。
机动车在路边起步后,应随时注意机动车两侧道路情况,向左缓慢转向,逐渐驶入正常行驶道路。
炎热天气行车要注意防止发动机过热,应随时注意水温表读数,一般不超过()。
行车前尤其需要注意的是制动。()
行车时应随时注意制动器的工作效能,感到制动踏板"软弱"时,应及时减速,保持低速慢行。
对于铁路运输来讲,保证安全主要指保证__安全,防止出现各种行车重大事故,尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生()
在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意______。 Ⅰ 严格遵守分道通航制和交通管制等各种航行规定 Ⅱ 近岸航行应减速,防止浪损 Ⅲ 确认船位,走规定的通航分道。尤其在横流地段,更应经常观察前后方物标
在分道通航制和交通管制及其近水域操纵船舶时应注意()。①航线标会要顺着舶的总流向,并取分道的中线为宜;②认真瞭望观测,注意连续定位,及时用VHF沟通联系、 协同避让;③在转向、交叉警戒区内要小心谨慎,并采用安全航速