列车在中间站进站停留，开车前应使用列尾装置司机控制盘，检查确认列车尾部制动管压力。
主提升司机在正常情况下（）按信号要求开车。
提升绞车必须装设深度指示器，开始减速时能自动示警的警铃和司机不离座位即能操纵的常用闸、保险闸。
小绞车司机开车前必须检查周围顶帮情况，绞车固定是否牢固，清除杂乱异物。
物料提升机作业前应检查（）良好。卷扬机的制动器应灵活、可靠。
提升机正常运转中，如出现不正常信号，司机应按异常情况下的操作要求，用常用闸或保险闸进行制动停车，然后取得联系，查明原因。
开车前司机必须检查制动器是否松动。
主提升机司机开车过程中，（）进行电话联系或信号联系。
开车前，无极绳绞车司机应认真逐台检查（）等电控设备是否正常。
主提升机开车前，应检查各种安全保护装置动作是否准确可靠。
跳汰司机工作前要检查蝶阀是否灵活好用，根据需要调整到正常位置。
开车前浓密机应检查轴承、减速箱是否缺油、漏油，滤布是否有破损，盘车检查耙架是否被矿砂压住，提升装置、过载保护装置是否灵活。
主提升司机开车前，不属于必须做到的是（）。
二氧化碳回收系统开车前，应检查水泵的水量是否充足。
翻车机司机开车前应检查各回转部位的保护罩及危险部位的护栏是否齐全完好。
主提升司机可以不带电开车。
提升机必须装有常用闸和保险闸，它们都能自动发生制动作用。
小绞车司机听到清晰、准确的开车信号后，首先应打开红灯警示，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号（）启动绞车空转。
耙装机司机在操作前必须检查操作机构是否灵活，闸带是否可靠且松紧适当。
开车前，先用手半动齿轮空转10min，检查各部分零件是否转动灵活，特别注意制动闸是否好用。
《煤矿安全规程》对提升机制动有规定：常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时，操纵和控制机构（）。
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大负荷重旋转力矩之比K值不得小于（
提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比k值不得小于____。
提升机的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于____。
