对于自动变速器，以下哪种说法不正确（）。

A、ATF可以用来替代手动变速器油; B、一般情况下,ATF液不会减少; C、如果不更换ATF,换挡时会有更大的震动,但是经济性提高了; D、ATF的老化是和使用的年数成正比的,所以只在规定的时间进行更换是必要的。

A . A、刷漆部位不应有明显的流痕和刷纹 B . B、货箱、驾驶室离地面高度左、右相差不大于30mm C . C、左、右翼板离地面高度左右相差不大于10mm D . D、全部油嘴装配齐全有效

A . 变速箱无倒档 B . 发动机无法在"P"或"N"档起动 C . 发生换档品质问题 D . 档位开关的接触不正确

A . 变速器换档叉轴与变速器之间是过盈配合 B . 变速器换档叉轴与变速器盖之间用螺栓固定 C . 变速器上的换档叉与换档叉轴之间螺栓固定 D . 变速器上的换档叉与换档叉轴之间是过盈配合

A . 150Hz大于90Hz电压时，飞机低于下滑道 B . 150Hz小于90Hz电压时，飞机低于下滑道 C . 150Hz等于90Hz电压时，飞机在下滑道 D . 90Hz大于150Hz电压时，飞机高于下滑道

A . 伴发心包炎者预后良好 B . 首次发作累及心脏者，预后较差 C . 舞蹈病的预后一般良好 D . 并发心功能不全者预后不良 E . 反复发作累及心脏者预后不良

A . 由直流马达驱动 B . 行程为1英寸 C . 完成行程时间为2秒 D . 装在操纵台左侧壁板内

A . 差速器壳支承轴承响 B . 桥壳破裂、变形 C . 半轴套管承孔磨损逾限 D . 减速器齿轮恶性磨损 E .

A . 除位于P、N外的任何换位，发动机均应不能起动 B . 当位于P挡时，应有驻车锁止功能 C . 车辆行驶中能按规定的换挡点进行升、降挡 D . 换挡平顺、不打滑，允许有轻微冲击和齿轮传动响声

A . A、体现了国际部对HSE的共同意愿、行动原则和追求。 B . B、与东方公司的HSE目标、指标一致。 C . C、国际部需要定期对目标与指标进行评审，确保其有效性和适宜性。 D . D、国际部HSSE目标与指标一旦制定就不需要进行调整和更新。

A . 汽油泵可以在油箱无油的情况下长时间的运转 B . 汽油泵不可以在油箱无油的情况下长时间运转 C . 汽油泵可装在汽油箱内 D . 汽油泵可装在汽油箱外 E .

A . 提高了自动变速器的动力传递效率 B . 降低了换档时的冲击 C . 使液压控制阀体的结构更为复杂 D . 以上都不正确

A . 自动加油由外侧油箱开始，如果所选燃油量超过机翼油箱容量，中央油箱同时加油 B . 达到预选油量时或传感器探测到高油量时，加油活门自动关闭 C . 以上都对

A . 蓄压器故障 B . 换档杆破损 C . 油冷器故障

A . 失效时将方式选择电门人工位，调节垂直速度控制电门上或下 B . 人工控制时在接地时放气活门不能自动打开 C . 以上都对

A . A、按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式 B . B、反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力 C . C、惯性式试验台可测出汽车的制动距离 D . D、反作用力式试验台可测出汽车的制动距离

A . 自动变速器的滤清器位于自动变速器壳体上部 B . 以上都正确 C . 自动变速器的滤清器通常有旁通阔以防滤清器堵塞 D . 以上都不正确

A . 车辆送修时，应具备行驶功能 B . 车辆送修时，承修单位和送修单位应签订合同 C . 车辆送修时，装备可任意拆换 D . 车辆送修时，应将车辆的有关技术档案送承修单位 E .

A . A、制冷系统中设温控开关，能够对蒸发器温度进行控制 B . B、制冷系统中设温控开关，能够任意地设定车厢温度 C . C、为避免蒸发器表面挂霜或结冰采用了温度控制电路 D . D、过热开关安装在紧靠蒸发器的入口处，是一个温度传感器开关

A . 规格或性能尺寸是了解和选用机器或总部件的依据 B . 配合尺寸只需标出尺寸数字 C . 外形尺寸是指总长、总宽、总高 D . 表示运动件的活动范围尺寸，也是装配图的重要尺寸

A . A.特氟融密封环比起矩形密封环，允许油液有少量的泄漏 B . B.特氟融密封环常用于静态密封 C . C.特氟融密封环两端采用斜交口 D . D.特氟融密封环多装在转轴上，用于液压口的密封

A . 转鼓试验台以鼓的表面来代替路面 B . 转鼓试验台可检测汽车的动力性能 C . 在转鼓试验台上可检测汽车的经济性 D . 在转鼓试验台上不能检测汽车的制动性能

A．人工控制时在接地时排气活门不能自动打开 B．人工马达在失效时会自动控制排气活门 C．失效时将方式选择电门人工位，调节垂直速度控制电门上或下