边桩及沉降在施工期间一般每一填筑层应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测（）次。如果两次填筑间隔时间较长，每（）至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前2～3个月内，每（）观测一次，三个月后7～15d观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到设计要求的时间。
我国《海船船员考试和发证规则》规定，通过三管轮适任考试和评估者，在（）年内，应持海事管理机构核发的船上培训记录簿，完成不少于（）个月的船上培训记录簿中所规定的船上培训项目和内容；其中有（）个月是在船长或合格的高级船员的监督下履行了相应的机舱值班职责。
堆载预压填筑过程中应同步进行（）与土的侧向位移观测。
堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的（）观测。
在堆载预压或路基施工完毕后，路基沉降观测的频次应满足（）
我国《海船船员发证规则》规定，通过三管轮适任考试和评估者，在（）年内，应持海事管理机构核发的船上培训记录簿，完成不少于（）个月的船上培训记录簿中所规定的船上培训项目和内容；其中有（）个月是在船长或合格的高级船员的监督下履行了相应的机舱值班职责。
承重支架每级加载预压均应对支架进行沉降监测，当最后两次支架沉落量观测平均值之差不大于（）时，可以终止荷载预压。
混凝土施加预压完成之前出现的预应力损失称为（）损失，混凝土施加预压完成后的损失，称为（）损失。
路堤经过分层填筑达到预压高程后，预压期后每（）个月观测一次直至移交，当沉降速率变化大时，增加观测频率。
路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前2～3个月内，每（）d观测一次三个月后7～15d观测一次
满堂支架搭设完成后，应模拟梁部荷载进行全截面预压，压重应等于浇筑的混凝土重量。
软土路基填筑过程中每填一层应进行一次观测，路堤加载填筑速度以每昼夜水平位移不超过1.0cm、沉降量不大于1.5cm控制，以避免地基失稳。
路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于（）的观测和调整期。
高速船证书再有效的条件之一是：具有不少于（）个月的高速船实际任职资历或完成规定的知识更新培训和评估。
高速船证书再有效的条件之一是：具有不少于6个月的高速船实际任职资历或完成规定的知识更新培训和评估。
软土地基土的路堤，应在施工过程中进行（），并根据观测结果对路堤填筑速率和预压期等作必要调整。
无碴轨道在路基完成或施加荷载后应有不少于（）的观测和调整期。
球型支座竖向承载力试验时正确的加载方法次序是（）。 ①在试验支座四角均匀放置4个百分表； ②逐级加压，每级荷载稳压2min后读取百分表数据，直至检验荷载，稳压3min后卸载，往复加载3次； ③预压三遍； ④施加初始压力为设计承载力的l%。
每一级加载都模拟混凝土的浇筑过程，每一级加载完成后静置24h测量预压观测点的变化值。当观测的变形不大于（）mm时即认为稳定，经分析后继续加载。
填筑路堤完成后是否清除加宽填筑部分，应结合路基稳定及环境美化等多种因素综合考虑。（）
无砟轨道路堤填筑后，应对路基沉降进行系统的观测与分析评估，观测断面沿线路方向的间距一般不大于（）。
托（支）架在浇筑0#块前进行预压，预压荷载应不小于最大施工荷载的（）倍，按施工荷载的（）、（）、（）分三级加载，各级加载后静停（）测量竖向及横向变形值。第三级加载后静停（）开始分级卸载，并观测性变形值。
饱和粘土地基，厚15m，其下为砂层。设计采用砂井预压法，设计长15m，井距250m，梅花形布置。已知Cvc＝Cb＝1．5×10—3cm2／s求在预压荷载（面积较大）P=100kPa作用下3个月的固结度（）。
生产经营单位组织创建安全生产标准化完成后,应当安排不少于( )个月的试运行。
