根据我国海商法，承运人知道危险货物的性质并已同意装运的，当货物对船舶构成实际危险时，（）。
实际全损的情况有哪些？
我国人保远洋船舶保险条款规定，被保险船舶在延长保险期限内发生全损的，被保险人应当加交（）保险费。
船舶由于保险事故造成推定全损，被保险人要求保险人按实际全损赔偿而委付船舶时，要求保险人将船舶残骸的所得偿还，根据我国《海商法》，则下列说法正确的是（）.
下列几种损失，属于实际全损的有（）。
根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，属于船舶实际全损的是（）。①灭火；②失去效用；③不在归保险人所有.
因船舶碰撞遭受全损的船舶所有人，可按碰撞发生之前船舶的实际价值和期得运费之和主张损害赔偿。
在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。
根据我国《海商法》规定，对于承运人同意装运的危险货物，当货物对船舶构成实际危险时，可（）.
根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，以下损失不属于推定全损的是（）.
下列情况可以列为实际全损的是（）
根据我国海商法规定的精神，（）不属于海商法调整的船舶碰撞。
根据我国《海商法》，当投保全损险的船舶发生推定全损，而被保险人要求全部损失赔偿时（）.
下列各项中，不属于实际全损的是（）。
属于推定全损的是（）
根据我国《海商法》规定，（）以下的小型船艇，不属于海商法上的船舶。
根据我国《海商法》的规定，以下情形为实际全损的是（）
下列不属于实际全损的是（）。
以下属于我国海商法上的推定全损的是（）
我国海商法规定载货船舶失踪达（）个月仍无音讯列为实际全损。航次保险不载货航次应自起运港解缆或起锚时开始到目的港（）或（）时终止。
根据我国海商法规定，（ ）不属于海商法调整的船舶碰撞
下列属于我国海商法调整的船舶范围的是（ ）
根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，属于船舶实际全损的是（)。①灭火;②失去效用;③不在归保险人所有.
