当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在（）以下。
下列关于路基压实度的说法有：①土方路基压实度的规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土面层时，其路基压实度应采用二级公路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作检测和底基层时，其压实度标准是一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度的要求； 其中错误的是（）。
级配碎石可以作为各级公路的基层或底基层，也可作为沥青面层与半刚性基层的过渡层。
石灰稳定中、粗粒土用作高速公路和一级公路的底基层时，颗粒的最大直径不应超过（），用作其他公路的底基层时，颗粒的最大粒径不超过53mm。
级配碎石、填隙碎石适用于各级公路路面的基层和底基层。（）
级配碎石只能作为二级及二级以下公路的底基层。（）
某一级公路路面施工中为了满足使用要求，将石灰稳定级配碎石基层的碎石含量由原设计的30%变更提高为45%。
某一级公路路面施工中为了满足基层使用要求，将石灰稳定级配碎石基层的碎石含量由原设计的30％变更提高为45％。（）
高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层。（）
高速公路和一级公路采用石灰稳定粗粒土作底基层，其碎石或砾石的压碎值应符合（）。
路基压实度的描述有：①土方路基的压实度规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土路面层时，其路基压实度应采用二级路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作基层和底基层时，其压实度标准时一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度要求； 其中正确的说法有（）
级配碎石可用做（）公路的基层和底基层。
对于一级公路和高速公路，水泥稳定基层用作底基层时，集料的最大料径不应超过（）mm，用作基层时，水泥稳定土用有基层时，集料的最大料径不应超过（）mm。
某二级公路采用级配碎石做路面基层，其压实度要求达到()。
级配碎石用作基层时，在高速公路、城市快速路和一级公路上，碎石的最大粒径不应超过（）mm。
级配砾石用做基层时，石料的集料压碎值应满足下列规定：高速公路和一级公路不大于（）％
某一级公路的级配碎石基层摊铺，应采用的摊铺机械是（）。
当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在（）mm以内。
高速公路的路面基层宜选用（)。A．石灰稳定土基层B．级配碎石基层C．级配砾石基层D．填隙碎石基层
级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大颗粒径宜控制在()以下。
城市快速路、主干路级配碎石压碎值指标对基层小于26%（）此题为判断题(对，错)。
乳化沥青厂拌冷再生混合料用作柔性基层时，宜采用粗粒式级配;用作中、下面层时宜采用粗粒式或者中粒式级配;用于轻交通量公路时可采用细粒式级配。（)
公路路面基层施工，水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合下列要求：高速公路和一级公路基层不大于 %，二级和二级以下公路基层不大于 %（）
公路工程质量检验评定时，检测级配碎石基层压实度应优先采用（）
