《铁路旅客运输管理规则》客运调度（以下简称客调）是铁路旅客运输日常工作的组织者和指挥者，在保证旅客列车按运行图行车，加强旅客计划运输组织工作，完成旅客及行包运输任务等方面起着重要作用。
《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》遇下列情形之一的，列车应当承担相关责任：列车工作人员过错致使旅客误下车、背门下车、在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车、列车运行中开启车门造成人身伤害的。
运行中要列车长加强对车门车窗的动态检查，中途遇（），对列车首尾部及重点车厢要进行检查。
列车技术质量是保障列车运行安全的基础和前提，要按照（）的要求，强化列检作业组织、规范作业流程、落实作业标准，确保列车技术质量优质达标，并加强对列车技术质量的管理，全面、真实地反映列车技术质量，提高货车运用工作管理水平，满足铁路运输安全畅通、重载提速和装备现代化的需要。
编组运行应尽量避免将轨道吊车编在列车（）担任本务机，运行中各作业车司机间应加强联系、相互配合，减少列车冲动，保证运行安全。
防止列车误通误停的措施：遇临时加开临客列车、救援旅客列车等，无法确定营业站时，必须与（）或被救援机班联系确定营业站，运行中应加强车机联控，提前询问车站。
《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》旅客人身伤害及携带品损失可能涉及设施设备、列车运行等原因的，应当通知有关管理单位。被通知单位接到通知后，应当按要求在（）日内提交有关证据材料。
车站原则上不用接发列车，工程车在运行中（）、车长通过电台加强与车站联系，掌握运行计划，确认运行进路。
《暴风雨天气安全行车措施中》气候恶劣不能确认信号时在站待发列车可待暴雨过后发车;如列车运行至区间，值乘司机应加强瞭望，密切注意线路状况，以遇到险阻能随时停车的速度运行，同时要与车站保持联系，并注意确认信号。()此题为判断题(对，错)。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号)规定：列车运行中，列车长应加强全列巡视，对各车门锁销状态进行检查，巡视频率每趟不少于一次。（)
“三停越灯运行”：列车限速25km/h（优先采用NRM模式）越灯运行，在运行过程中加强瞭望，严格执行“三停”原则，停车后联系行调（）
《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路客运非正常情况应急处置办法》（上铁客〔2018〕355号）规定，动车组列车大面积晚点时，线路恢复运行后，车站要加强检票口作业力量，并加强与集团公司客运调度或综控台的联系，及时修改调整自动检票闸机_，在确保本次列车旅客上车的基础上，充分利用列车运能，合理均衡地做好停运列车旅客的换乘、转运工作
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号)规定：列车运行中，列车长应加强全列巡视，对各车门锁销状态进行检查，巡视频率不得少于（)一次。
《客运系统防止触碰红线具体措施》中规定：加强列车途中巡视检查。列车中途列车长要加强对等部位的巡视，发现班中饮酒行为立即停止责任人员所从事的工作（）
规范禁带物品处置：督促运营单位、安检单位要求安检员在工作中发现禁带品后要第一时间做到“（）”；属于违禁品的，向公安机关报告并做好移交；属于限带品的，向运营单位报告并做好登记、保管
规范禁带物品处置：督促运营单位、安检单位要求安检员在工作中发现禁带品后要第一时间做到“人物分离”；属于限带品的，向（）报告并做好登记、保管
安检员在工作中发现禁带品后要第一时间做到（）
西客电（2015）18号客运站车基本服务作业列车部分方便出行,运行中加强对通过台、连接处、（、）的检查和疏通（）
电客列车在运行过程中遇到瞭望视线不佳、确认困难时，司机将需加强瞭望，并适当（)、（)，防止线路上有行人或线路两侧有异物侵入运行限界，确保行车安全
列车应做好节约用水、爱护设备等宣传。运行途中列车员加强巡视，发现浪费用水、损坏设备等行为（）
天气不良时，运行中严格执行车机联控制度，司机应充分利用列车无线调度通信设备，加强与列车调度员的联系，了解前方等情况，做到心中有数（）
列车严格执行验票制度，普速列车每运行8个小时全面验票1次，运行时间不足6小时的列车不得少于1次。（铁总运电〔2015〕45号《中国铁路总公司关于进一步加强车票实名制查验工作的通知》）（）
运行中列车长要加强对车门车窗的动态检查，中途遇（），对列车首尾部及重点车厢要进行检查
旅客列车夜间运行中突然停电，乘务人员坚守工作岗位，加强车内巡视;可打开车门让旅客下车。（)
