铁路货车破损技术记录（），是掌握铁路货车破损情况而制定的并作为引起车辆破损的有关单位的付款依据。
对使用说明书不清楚，容易引起误操作或对测量结果可能产生影响的操作过程或危险设备，则由设备管理人起草详细的（），经中心负责人审核后报院技术负责人批准。仪器设备操作规程一式三份，一份中心自存，一份交技术质量部、一份交资产设备部存档。
“车辆检修通知单”（车统-23）填写时，应一式三份，一份交车辆段、一份交车站、一份自存，做到内容齐全、准确，由（）签认后方可办理。
车辆破损技术记录是（）
对使用说明书不清楚，容易引起误操作或对测量结果可能产生影响的操作过程或危险设备，则由设备管理人起草详细的《仪器设备操作规程》，经中心负责人审核后报院技术负责人批准。仪器设备操作规程一式三份，一份（）自存，一份交（）、一份交（）存档。
客货车故障记录单由车辆段编制（），一份留存，其余分别报部、局、责任厂段。
中方国境站交出车辆外方检车员发现的铁路货车故障，在入境交接（）中无记录的，中方检车员代表应在外方形成的铁路货车存在技术状态不良的“记录”上签字。“记录”一式四份，双方各留存两份，中方国境站技术交接作业场应装订成册管理，并按规定上报。
下达后的维修作业计划原则上不得随意变更，遇天气影响或上级指示以及特殊原因需变更作业计划时，在不与其它施工及维修作业产生冲突的前提下，由接触网工区填写《维修天窗计划变更单》一式两份（一份自存），于图定天窗时间前（）小时交作业所辖车站，经车站站长（副站长）批准、签认后执行。
车辆检修车回送单是（），本单编制两份，一份留存，一份随车辆送至到达地点。
车统-26填发一式两份，交车站签字后，一份交随货运票据送至到达地点，一份自存（）
车统-23填发一式三份，车站签字后，一份交，一份交车辆修理单位，一份自存（）
列车在中间站摘挂车辆时，使用车站管理信息系统（或预确报系统）编制运统1的车站应运统1一份交司机
轻型车辆使用书一式二份，一份交（），一份由使用负责人保管。
铁路货车破损技术记录为（)，是掌握铁路货车破损情况而制定的，并作为引起车辆破损的有关单位的付款依据。
车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路的，按规定编制《车辆破损技术记录》，作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理（）
车统-23填发一式三份，车站签字后，一份交车站，一份交，一份自存（）
《客运服务质量监督监察记录》,一式两份。一份交,一份自存（）
（）对管辖区段内发生的铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制《车辆破损技术记录》，作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理
发生旅客人身伤害，办理移交手续时，列车应当编制客运记录和旅客携带物品清单一式两份，一份由列车存查，一份连同（）等一并移交
办理移交手续时，列车应当编制客运记录和旅客携带物品清单一式两份，一份由列车存查，一份连同等一并移交（）
《铁路旅客运输服务质量监督监察办法》中，填发的《客运服务质量监督监察记录》，一式两份。一份交被检查单位，一份自存。被检查单位现场负责人和客运监察均要在《客运服务质量监督监察记录》上签字或加盖名章。()此题为判断题(对，错)。
车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制《车辆破损技术记录》，作为事故责任划分和统计管理的依据，并按规定办理（）
车辆标签丢失、损坏、失效需进行补装、换装时，填写《车辆标签补装换装改写申请表》一式两份，应确认并且盖名章，一份由检修单位自存，一份在当日报铁道部运输局装备部（）
《车辆破损技术记录》应填写破损发生时间、地点、车种车型车号、定检标记和单位、及修复成本等信息（）
