对存在严重破损或危及行车安全不能挂运的故障或事故中方铁路货车，由铁路局组织制定（）方案，确保返回中方国境站的运行安全。
铁路局管辖区段内发生与铁路货车有关铁路交通事故时，（）应参加事故调查、协助事故救援。
调度集中（CTC）是调度中心（调度员）对管辖区段范围内的信号设备进行（），对列车运行直接指挥、管理，是提高铁路运输效率，降低运营成本的重要技术装备。
发生铁路交通事故的铁路货车属（）范围。
某区段站调车发生冲突，造成直接经济损失72万元，属于铁路交通一般（）事故。
由于铁路技术设备，其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，列为（）事故。
托运人使用自备货车在铁路区段内运输货物时，应与发站签订过轨运输合同报铁路局批准。
凡因工作需要，必须经常在所管辖区段内铁路沿往返乘车的铁路职工，可使用所管辖区段内的（）乘证。
列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车（含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车）、定检到过期车，必须扣送至具备（）的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
一辆载有10吨液化石油气罐车通过某铁路地下通道时，因通道高度不够，槽罐车被卡在通道内，致使罐顶部破损，造成大量液化石油气泄漏，铁路交通中断，消防队接警后到场处置。处置这起泄漏事故，以下措施正确的有（）。
一辆载有10吨液化石油气罐车通过某铁路地下通道时，因通道高度不够，槽罐车被卡在通道内，致使罐顶部破损，造成大量液化石油气泄漏，铁路交通中断，消防队接警后到场处置。该事故处置的行动要求是（）。
托运人使用自备货车在铁路区段内运输货物时，应与（）签订过轨运输合同报铁路局批准。
列检作业场技术作业后的列车，存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障（未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障），经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的（）。
负责管辖区域内的铁路货车段修管理，编制铁路货车段修工艺，贯彻落实铁道部要求，对本区域内的铁路货车段修单位进行监督和管理，组织段修单位进行能力建设（）
对货物列车事故所造成的铁路货车破损，须逐辆详细记录配件的损坏程度、弯曲及()，并逐辆确定事故铁路货车的破损程度。
计算铁路货车破损程度时，铁路货车改造的简易客车破损时按铁路货车办理。（)
车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路的，按规定编制《车辆破损技术记录》，作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理（）
对发生责任或关联的铁路交通事故、铁路货车行车设备故障及严重漏检漏修等问题，及时组织召开专题，制定整改措施，形成会议记录（）
发生铁路交通事故导致铁路箱破损或报废时，应由（）安排货运人员，现场查看铁路箱损坏情况，编制“铁路箱破损记录
某区段站调车发生冲突，造成直接经济损失510万元，属于铁路交通一般（）事故
因铁路交通事故造成的铁路货车破损，按（）有关规定判明责任。（应知应会-《事规》）
车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制《车辆破损技术记录》，作为事故责任划分和统计管理的依据，并按规定办理（）
对原因分析不清、责任单位不明及没有在规定时间内分析定责的铁路货车行车设备故障，列发生铁路局责任。（)
对货物列车事故所造成的铁路货车破损，须逐辆详细记录配件的损坏程度、弯曲及变形尺寸，并逐辆确定事故铁路货车的（)。
