使用平衡梁可以保证设备表面油漆和表面质量不被起重绳索擦伤和损坏。
不锈钢车体免除了内壁涂覆防腐蚀涂料和表面油漆。
空车时，车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为（）
无论是自燃还是外燃，只要发动机舱或乘员舱发生严重火烧，燃烧面积较大，机件损坏严重，就应列为事故车。
电缆及附件的运输、保管，应符合产品标准的要求，避免强烈振动、倾倒、受潮、腐蚀，确保不损坏箱体外表面以及箱内部件。到达现场后，检查型号、规格、长度；对外观有怀疑时，应进行受潮判断或试验。电缆应集中分类存放；电缆附件的保管应符合要求。详见第二章第三节。电缆在运输装卸过程中，（）将电缆盘直接由车上推下，电缆盘不应平放运输、平放储存。
设备经过大修后，金属外露表面均应涂刷防锈漆，特殊部位（）等部件的外表面应涂红色油漆。
轨道车大修后状态良好的标准之一是：车体外表面油漆不起皮，不龟裂。
按照薄钢板防腐油漆喷涂要求，在含有粉尘或粉屑空气的风管，外表面涂面漆（）遍。
由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，因此车厢可用空间最好。
集流管外表面应涂成绿色油漆，灭火剂输送管道的外表应涂成红色油漆。（）
施工规范规定，不承受外荷载的拱、墙、混凝土强度应达到（），或在折模时混凝土表面积和棱角不被损坏并能承受自重，才可拆除拱架、墙架和模板。
设备的特殊部位如外露（）等的外表面应涂红色油漆，以便区分。
试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于（）。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。
气体灭火系统集流管集流管外表面应涂灰色油漆。（）
站在驾驶室外或坐在驾驶室内，不太容易看见的车身油漆的表面是（）。
经常对运行中的过滤器经行在线检查，应检查过滤器本体、焊缝、焊接接头等有无泄漏、裂纹、变形，过滤器表面有无油漆削落、起皮、锈蚀，有无漏气声音、气味、异常震动、噪声，支撑或支座有无损坏、开裂、倾斜、禁锢件松动，运行是否稳定，有无其他故障发生等.
在孔径长度范围内集中超差或分散超差面积之和不大于孔径表面的（）时，允许不作修理继续使用。
气体灭火系统灭火剂输送管道的外表面宜涂红色油漆。在吊顶内、活动地板下等隐蔽场所内的管道，可涂红色油漆色环，色环宽度不应小于（）mm。每个防护区或保护对象的色环宽度要一致，间距应均匀。
灭火剂输送管道的外表面宜图红色油漆，在吊顶内，活动地板下等隐蔽场所内的管道可涂（），色环宽度不应小于（），每个保护区或保护对象的色环宽度应一致，且间距均匀。
实验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于()。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。
使用平衡梁可以保证设备表面油漆和表面质量不被起重绳索擦伤和损坏。此题为判断题(对，错)。
塞拉门在手动状态时门扇外表面与车体侧墙面间平行度为≤mm（）
311、车门在关闭状态时，门翼外表面与车体外墙成一个平面的车门是（）。
