采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站()要及时回到站控室负责组织车站行车作业。
采用电话闭塞法行车,进折返线时,车站准备好进路后显示()通知司机。
采用电话闭塞法组织行车时,两端站列车折返作业时按调车办理,不办理路票,司机确认无夹人夹物直接动车折返。
采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站值班站长要及时回到站控室负责组织车站行车作业,并根据行调发布的命令就地组织控制行车。
采用电话闭塞法组织行车时,由所有车站向行调报到发点。
采用电话闭塞法组织行车时,站前折返按调车作业方式办理
A.信号设备重启不成功;2.故障区域内所有列车在站台或配线停稳;3.故障区域内全部道岔(不含折返站手摇道岔)已人工钩锁完毕。4.行调向车站和司机发布采用电话闭塞法组织行车的“调度命令”。
当在营岗集中区采用电话闭塞法组织行车时,原则上采用营岗站上行折返线进行折返;电客车凭站务人员的“道岔开通信号”进出折返线。()
全线采用电话闭塞法组织行车时,()为闭塞车站。
采用电话闭塞法组织行车时,站前折返按调车作业方式办理。此题为判断题(对,错)。
采用电话闭塞法行车时,折返站(站后折返)同意闭塞条件为()
电话闭塞法行车时,如信号设备联锁正常,具备单锁道岔条件时,车站行值优先通过信号系统工作站采用单锁道岔方式保证接发车、折返进路锁闭()
当在新秀联锁区采用电话闭塞法组织行车时,原则上采用()方式折返
局部信号联锁故障时,采用电话闭塞法组织行车,闭塞车站为()。
电话闭塞法组织行车折返时,司机与车站人员共同确认线路安全及道岔位置正确后,凭车站人员道岔开通信号进行折返作业。()
电话闭塞法行车时,站后折返站的闭塞解除条件为列车整列到达本站站台停稳。()
广州南联锁区SICAS故障采用电话闭塞法组织行车的车站包含以下哪些车站()
采用电话闭塞法组织行车,行车值班员填写路票需注意,列车需经通过时,车站须在路票上标明“经XX”()
采用电话闭塞法组织行车时,站后折返按调车作业方式办理,司机使用NRM模式限速km/h进行调车作业()
采用电话闭塞法组织行车,站后折返车站同意闭塞时,须确认的空闲情况,必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔()
采用电话闭塞法组织行车时,接车站为中间车站,同意闭塞需确认本站站台及空闲()
采用电话闭塞法组织行车在站前折返车站同意闭塞时,须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有“一站两区间”的间隔()
电话闭塞法行车时,站后折返时,列车凭进路准备人员(3号线为道岔开通手信号或行调指令)动车()
当在新秀集中区采用电话闭塞法组织行车时,原则上采用新秀下行折返线折返,客车凭()进出折返线