某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：假设一部分旅客对于更改机型不满意，要求改乘别的航班，办理签转时，可考虑钱转给()。
飞机在执行航班任务前，机组应当进行的安保检查包括（）
在执行程序的过程中，机组应确定系统对所实施的动作会有正确的反应。如发现指示异常，机组应首先检查（）
航班在始发站延误，如果飞机上装有活体动物，应通知机组保持货舱内的温度和通风。在空调和通风设备停止运转的情况下，应到飞机上检查货物，并根据具体情况采取以下办法（）。
执行高原航班时，乘务长必须协调并确定飞机机组在飞机下降至（）高度时所给出的信号。
RVSM飞行中，两个主高度表的指示差值不能超过（）
39CA1535航班在起飞前，航管部门突然接到一匿名电话，称该航班上有炸弹，于是所有旅客被紧急疏散回候机楼。2小时后，经有关部门对执行该航班的飞机严密检查后，未发现异常，于是该航班被允许放行。正在登机时，一旅客就航班延误一事向地面服务人员提出赔偿。假设你是该航班服务人员，应如何处理？
CA1535航班在起飞前，航管部门突然接到一匿名电话，称该航班上有炸弹，于是所有旅客被紧急疏散回候机楼。2小时后，经有关部门对执行该航班的飞机严密检查后，未发现异常，于是该航班被允许放行。正在登机时，一旅客就航班延误一事向地面服务人员提出赔偿。假设你是该航班服务人员，应如何处理？
加机组，并执行后续3.5小时（含）以内航班的飞行机组在加机组航班按照正常机组配餐标准给予配餐。
一架中国南方航空公司的飞机执行日本东京-北京-大连航班，到达北京后机组发现飞机内的存油大于该航班的起飞油量，要求进行抽油，使用哪种抽油单（）。
执行RVSM运行的飞行机组人员必须是已完成了大纲规定的RVSM训练，具有RVSM能力。
某日，飞机的APU发电机故障，机组便想利用电瓶和APU引气起动发动机，并按程序正确执行，但当检查到气源压力时，发现指示为零，请问原因：（）.
RVSM飞行前，检查高度表的误差应不超过以下哪个标准？（）
RVSM运行飞行前检查时，要核实飞机故障保留及维修日志。（)
飞行运行手册规定：在计划飞行或值班前（)以内任何机组成员、飞行签派员、飞机维护人员以及其他相关运行人员不得饮用酒类或含酒精的饮料;执行上午（)前起飞航班任务的机组前一天晚餐严禁饮酒。
运行RVSM的飞机在地面准备时，高度表的拨正值如果正确设置后，机场标高与高度表之间的差不得超过（）ft。
最低油量是指在考虑到规定的燃油量指示系统误差后，最多可供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高＿米的高度上飞行＿分钟的燃油量（）
航班机组在执行航班任务时，发现违法犯罪行为的，应当及时报警，并做好哪些工作（）
机组在境外过夜的航班，飞机落地后将证照发放给个人，办理入境手续后，及时收回交由当班（）或（）负责保管
15112SOP当飞行机组执行的最后的检查单为停机检查单时，代表飞机为何种状态（）
根据FCTM-PR-NP-GEN：①若机组执行的最后一个检查单是停机检查单，为过站停机②若机组执行的最后一个检查单是离机检查单，为离机停机③当过站停机后，机组人员没有发生变化，机组只需要执行SOP中（*）指示的项目。否则，机组就必须执行SOP中的所有项目（）
某航A320飞机执行航班，机组航前检查发现，维修人员已签字放行但空速管套、总温探头保护套和起落架安全销未取下。调查发现，维修人员在配合放行人员做完机下检查后，执行带教实习生工作，将空速管套、总温探头保护套和起落架销子插上，随后安排实习生归还工具，之后通过手机微信告知一名勤务人员取下管套和销子，此时放行人员已在机上完成飞机放行。后续机组到达，勤务人员尚未到达，导致本次事件发生。以上事件体现出维修人员在维修工作中缺乏（）
QIR-013-2015《关于B-6966FMGC软件版本不一致导致航班延误的调查报告》某日某航飞机执行航前工作，发现FMGC1和FMGC2软件版本不一致，导致航班延误。经调查，前一日航后放行人员在更换FMGC计算机后，未按更换工卡要求确认软件版本与飞机构型的符合性，在执行导航数据库加载完后未确认加载结果就放行飞机。此外，机队软件改装升级周期时间较长，同一构型飞机因升级执行日期跨度大，改装期间存在两种不同的软件版本，对于飞机维护控制造成不便，存在机队内飞机之间串件造成飞机构型和版本不一致的隐患。请根据以上案例作答：此事件属于因违章维修造成航空器延误或取消，是一起（）
投入RVSM运行的飞机在起飞前，两部主高度表同时符合使用手册的限制范围，且机场标高和在高度表上显示的气压高度之间的差值不应超过（）
