当讨论空气流量传感器的测试时，技术员甲说可以测量空气流量传感器的工作电流并把它与说明书表中的数值进行比较；技术员乙说可以在改变进入发动机的空气流量时检查其电压值是否正确。请问谁的说法是正确的？（）
在讨论触点间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前；技术员乙说分电器触点间隙越大，触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的？（）
如果发现报警时处理方法：确认机车制动机是（）制动时，在牵引条件允许缓解机车制动时可通过缓解制动消除报警，在牵引条件不允许缓解机车制动时可以维持运行。
一辆轿车发动机在行驶中遇到急减速时经常出现怠速过低或熄火的现象，技术员甲说这很可能是电控燃油喷射系统的故障，因为一般发动机都有减速断油的功能；技术员乙说，这很可能是怠速控制系统的故障，因为一般发动机的怠速空气控制阀在急减速时应打开，以防止尾气排放超标或熄火。请问谁的说话是正确的？（）
两位技术员在对装有可变配气相位调整装置的发动机进行故障诊断时，技术员甲说机油压力偏低会使发动机性能下降；技术员乙说机油压力偏低会使气门在高速运行时出现浮升现象。请问谁的说法是正确的？（）
某轿车由于发动机控制模块搭铁回路电阻过大而导致运行性能下降，在讨论搭铁点电阻大小的检测方法时，技术人员甲说，可以用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电阻值，依据阻值的大小来判定搭铁点是否虚接；技术人员乙说，可以在发动机运行过程中用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电压差值，依据电压值的大小来判定搭铁点是否虚接。请问谁的说法相对是正确的？（）
在讨论EGR阀于打开位置卡住这种故障对发动机性能的影响时，技术员甲说发动机将熄火或怠速不稳定；技术员乙说当发动机热态时最明显的故障现象是功率下降。请问谁的说法是正确的？（）
技术员甲说，当发动机在运行时可通过观测其真空度来确定排气节流；而技术员乙说，可通过用低压测压计测出的排气歧管压力来确定排气节流。谁正确？（）
当需要减小排气量时可通过降低驱动机的转数来实现，这种调节方法为（）。
当用户在ACCESS打开数据库时，将自动运行一个数据库系统欢迎界面的窗体，可通过建立名为（）的宏实现。
某轿车发动机的多数传感器的输出电压值相对正常值均偏高，在分析此现象的成因时，技术人员甲说，如果发电机的输出电压过高，就可能造成这种现象；技术人员乙说，如果发动机控制模块的搭铁回路虚接，就可能造成这种现象，请问谁的说法是正确的？（）
在讨论点火正时的故障诊断时，技术人员甲说，一台不能起动的发动机在检测时发现火花塞能发出电火花，喷油器也能正常喷油，如果发动机还是不能起动，则可能是由于点火正时不准的原因；技术人员乙说，如果一台发动机动力不足，进气歧管回火、排气管放炮，则可能是由于点火过晚造成的。请问谁的说法正确？（）
在讨论尾气分析仪的使用时，技术人员甲说，如果想利用尾气排放值正确评价发动机的运行性能，那尾气分析仪一定要从三元催化转换器上游采样；技术人员乙说，三元催化转化器对尾气的成分已经进行过处理，因而三元催化转换器下游的尾气已不能正确反应发动机的运行性能，请问谁的说法正确？（）
在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（）
在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时，技术人员甲说，发电机皮带打滑会造成充电系统的充电电压偏低；技术人员乙说，测试时发动机转速过低，也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的？（）
在讨论AudiA6轿车CAN系统的工作时，技术人员甲说，这种系统的发动机驻车防盗功能在任何时候，即使发动机运行过程中也会起作用，技术人员乙说，如果发动机能起动，那就说明CAN系统基本正常请问谁的说法是正确的？（）
单选题：信息接受者可通过（ ）提高沟通效果。
【单选题】计算机病毒可通过哪些途径传播（)。
【单选题】新冠病毒可通过（）部位传播。
【单选题】磁盘碎片整理可通过磁盘属性中的（）选项卡打开。
【单选题】*在南半球遇锋面气旋,当船舶观测到风向由NW转为SW时,表明船舶通过________。
【单选题】装有双进气系统（DIS）的发动机存在不能起动故障，讨论其可能的原因时：技术员甲说，导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失；而技术员乙说，点火线圈故障会引起这问题。谁正确？（）
【单选题】可通过投资多样化来分散的风险是（）。
【单选题】气门间隙过大，发动机工作时（）。
