特殊情况下，入口卡不足时，收费员可以直接从出口车道取卡发行。这个说法是（）。
收费站严重堵车时，所有车道已开启，每个车道仍有辆以上，收费站及时上报征费部，经处领导同意，对排队车辆按车型收取通行费（）
如果车辆到达出口时无卡，收费员先通知监控室，收费员在车道终端上以车辆信息进行查询，若司机对查询结果有异议，由监控员通知入口收费站进行录象查询，并将录象查询结果通知收费员。
车道出口收费系统软件收费信息显示区显示了哪些内容？
哪几种情况下，出口收费员在误判车型时可以直接修改车型，不会产生销票（）。
在出口，如通行卡记载的车牌号与收费员输入的不符，应直接将车引出车道以防压车，然后通知监控室电话联系入口站查询，确认是换卡的，使用补费程序收费。
系统无法接受称重信息，在无法关闭车道的情况下，按（）键切换为货车按车型收费。
如果自动收费车道发生故障，必须关闭时，应报监控登记关闭时间，通知开发单位维修。关闭自动收费车道后，必须通过放置雪糕桶等方式完全封闭该车道，并作出明显指示。
车辆如在MTC车道出口，驾驶员在出示通行卡的情况下，后又出示CPU卡，收费员该如何进行操作？（）
出口粤通卡收费流程：输入车型（车牌），等待刷卡→刷粤通卡→系统提示收费金额→根据提示按“确认”键确认交易→栏杆抬起。
车道出口收费系统基本信息显示区显示了哪些内容？
规范操作，提高业务能力，要求收费员单车平均操作时间入口不高于（）秒，出口不高于（）秒。正常情况下，收费站进出口车道平均排队车辆不超过（）辆（车道开足除外），特殊情况下不出现出口车道车辆排队到主线的情况。（）请按顺序排列填写
当超长车通过收费车道时，虽然车头已经到达收费亭位置，但车尾还未完全通过秤台旁边的光幕机，此时仪表检测不到车辆结束信号，仪表上显示正通过车辆的每轴信息，此时，如果车辆已经全部通过秤台，可通过按数字键（）强制分离。
车辆安装了电子标签的粤通卡用户，如果在自动收费车道（ETC车道）出现异常情况被拦截，需转人工收费车道处理的，应给司机开具《收费异常处理证明》，证明上必须记下异常时费显显示的错误信息和当时的时间。
入口MTC车道对CPU卡操作时车型判错后，正确操作的是（）。
（）指通行卡（券）上显示的车型、车号、收费或免费类别与出口收费站收费员判别的情况不一致的车辆。
车辆迚入车道通过车型识别器，收费软件得到车辆轴型信息，车辆压上到达线圈，系统自动迚行车牉抓拍和识别幵音提示司机按键取卡，如果没有得到车型，系统在卡中写入默认的车型，上面取卡默认为（）。
[异常处理明细查询]是指查询车道发生的一些异常情况，如在入口车道发生的补卡，在出口车道发生的车牌号不符、车型不符、车类不符、无卡、坏卡、（）、（）等情况的明细信息。
CPC卡刷卡后出现 等情况，收费员根据实际车牌、车型、车种信息，在车道系统发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费（）
在车辆正常驶入，左侧显示当前车的（）等信息；右侧显示当前车道的前3辆车辆信息。收费员根据车道实际情况确认当前轴重信息与车辆一致
ETC车辆无法通过，系统提示转人工处理，收费员根据实际车牌在车道系统发起入口信息查询，返回结果未查询到车辆入口信息，收费员则与客户确认入口站及入口时间，输入实际车牌、车型和车种再次通过省中心请求部中心后台计费服务，按非ETC车辆处理（）
在出口车道收费员收卡过程中，有()种情况需要入口站确认。
OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费(ETC优惠后)2倍的(参考值)，ETC车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型(轴数)发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。()此题为判断题(对，错)。
收费员根据卡内入口信息、实际车牌、车型，在车道系统发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费；如经核实计费金额因差异化收费等原因确实小于可达路径最小费额的或因环线路径或大件运输车等原因确实大于全网入出口可达路径最小费额（）倍，则按实收取。
