梁桥的剪切应变测点应选在中最大剪力截面性轴处。()
简支梁桥的最大剪应力截面位于()
用低应变法检测时,应力波的传播受()因素的影响。
当正弯矩控制无铰拱桥设计时,加载检测最大压应力,其应变片应贴在()。
在典型的拉伸应力—应变曲线上,应力与应变成正比关系所对应的最大应力称为()。
当正弯矩控制无铰拱桥设计时,加载检测最大拉应力,其应变片应贴在()。
简支梁受力点使主应力最大的截面位置是()。
为了()温度变化给应变测量带来的误差,工作应变片与温度补偿应变片应接在()桥臂上。
变形体处于塑性平面应变状态时,在塑性流动平面上滑移线上任一点的切线方向即为该点的最大切应力方向。对于理想刚塑性材料处于平面应变状态下,塑性区内各点的应力状态不同其实质只是()不同,而各点处的()为材料常数。
梁桥的实际最大剪应力测点应布置在支座附近靠跨径方向。
高应变动力检测,桩身应力波波速的设定应符合下列规定()
桥梁静测实验:主测点布设应能控制结构最大应力(应变)和最大挠度(或位移),对连续梁桥静载实验主要测点应布设在()。
钢筋的抗拉强度又称为(),它是应力-应变曲线中最大的应力值
小应变动力检测其应力波可以在()中传播
在相同的均匀荷载作用下,预应力连续梁弯矩最大值相对简支梁弯矩最大值可提高50%。()
一般主测点布设应能控制结构最大应力应变和最大挠度和位移,对连续梁桥静载实验主要测点布设,应布设在()
简支梁跨度为L,跨中集中力P,截面高度h,宽度b,写出梁内最大正应力表达式,并说明其位置?
采用低应变法检测时,应力波的传播受()因素的影响。
9、梁桥的实际最大剪应力截面应设置在支座上。
在两向应力状态下,已知其最大剪应变γmax=500×10-6,两个相互垂直方向上的正应力之和为27.5MPa,材料的弹性常
3、最大主应变轴与最大主应力轴重合。
预应力混凝土简支T梁桥静载试验,位于T梁腹板中性轴附近的应变测点的校验系数超过1,据此应判定该桥结构强度不满足要求()
某跨径为16m的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 试验荷载作用下,跨中截面应力校验系数为0.60~0.75,挠度校验系数为0.55~0.72,最大实测竖向裂缝宽度为0.21mm,实测相对残余应变和相对残余挠度为5.5%~13.5%,基于上述检测结果,对跨中
受拉伸屈服的金属杆完全卸载后,再次拉伸金属杆,其应力-应变曲线和第一次拉伸的不同,不同之处是屈服应力提高了,屈服应力提高到卸载前的最大应力水平,相同的是()